Leds faz miséria com vitória!

Etapa 8 - Silverstone

Gabriel Rak Zanchetta conquista mais uma pole!

Olá, povo! A XIX BWL se aconchega em Silverstone para mais uma etapa dessa nova F1. Como a Inglaterra é um país velho e cheio de história, não vai ter papo furado nesta review e vamos direto ao assunto. Zanchettinha conseguiu outra pole position com apenas 12 voltas de tanque. Tartaglia vai reabastecer 3 voltas depois, correm em casa e larga na 2ª posição. Participam da 2ª fila as 2 Brawn: Araujo em 3º e Aguiar. Todos a postos para 60 voltas.

KERS vai ganhando mais adeptos: dessa vez, apenas 7 pilotos não estão mais potentes a cada volta. Porém, dos 4 primeiros, apenas Zanchettinha é quem confia.

Os fiscais estavam super preocupados com a corrida...

Largaram! Zanchettão pula 5 posições e fica líder da prova! Zanchettinha fica em 2º, Tartaglia em 3º e Araujo e Vasconcelos batem no 4º lugar: a Brawn fica fora da corrida e aparece a bandeira amarela. O piloto da Ferrari está em 5º, atrás de Aguiar. A bandeira verde vem na volta 5 o bicho tá pegando. Tartaglia, após insistir, consegue ultrapassar Zanchettinha e assume o 2º lugar. Depois, Zanchettão tem problemas em sua McLaren e perde 6 posições, deixando a liderança de mão beijada para o xodó das inglesas, Tartaglia. Passando mais voltas, os de tanque meio-vazio já vão fazendo seus pit stops. Enquanto isso, Zanchettão dizia adeus à prova com uma barbeiragem.

E você estava com saudade do Bruno China? Ele sempre dá (!!!) um jeito de aparecer: cometeu uma escorregada sem prejuízo algum para sua 5ª posição. E corrida continua, muita gente indo e vindo dos boxes, uma ultrapassagem aqui, outra acolá. Passando da metade da corrida, após muita esculhambação de posições, Tartaglia retoma a liderança. Leds, parando atrasado, está em 2º, Mito em 3º e Yuri em 4º, para a alegria da Toyota. Aguiar caiu para 6º e Bruno China está na singela 9ª posição. Zanchettinha, que não está nada bem, brigou com Lins pelo 11º lugar, perdeu a disputa e mais outra posição para Vasconcelos, caindo para 13º lugar. Aguiar também não está com bom rendimento: em apenas 2 voltas, foi ultrapassado duas vezes, por Raitz e Vovô Ceresa, e está quase fora da zona de pontuação. Uma nova onda de pit stops está por vir...

Volta 44! Bandeira amarela outra vez! Lins fica atravessado na pista após barbeiragem; ele estava só em 13º. As coisas ficam boas para Leds, que está na liderança, e para Yuri e Mito, todos com seus pit stops feitos. Bandeira verde faltando 9 voltas para acabar! Como de costume, ninguém quer arriscar nada e segurar seus pontos. E olha que estão todos engavetados um no outro. Certa briga está acontecendo entre Seno (5º) e Raitz (6º): é uma ameaça atrás da outra e o tempo está se acabando...

Termina a corrida! As duas BMW fecharam o grid final, com Cuenca na liderança da Turma do Fundão... em decadência a equipe BMW. Aguiar e Bruno China não terminaram nos pontos: o piloto da Brawn ficou uma posição atrás do da RBR, na 10ª posição. Vovô Ceresa tascou 1 pontinho, Lucas ficou em 7º, Raitz não ultrapassou Seno e ficou em 6º, com o argentino em 5º. Tartaglia, diante de sua torcida, consegue os primeiros pontos com seu 4º lugar.

No pódio, as duas Toyota fazem bonito com a 3ª posição de Mito e 2ª colocação de Yuri. A vitória arraigada de felizes coincidências e uma estratégia feita na medida é do multicampeão da Liga BWL, Diego Leds, para felicidade de Briatore.

Diego Leds com sua renôzinha garante 10 pontos!

A Toyota mostra sintonia entre seus pilotos e isto deve ser observado pelos líderes Aguiar e Bruno China, que ficaram na mesma depois dessa etapa. Até a próxima!

Review escrita por Ismael Raitz

Mundial de Pilotos

1 . Bruno Sens Chang (Red Bull) - 45 pontos

2 . Frank Aguiar (Brawn GP) - 37 pontos

3 . Yuri Laszlo (Toyota) - 31 pontos

Mundial de Construtores

1. Red Bull - 61 pontos

2. Toyota - 59 pontos

3. Brawn GP - 51 pontos

BWL Real Names and Real Characteristics!

Olá, povo. Sobre comparar a nossa Liga que tentou imitar a realidade com temporada 1999 (de dez anos atrás), isto é algo relativamente simples. De um modo geral, se você não quiser ler até o final, pouca coisa foi igual. Eu assunto isto com mais especificidade a seguir.

- No Driver Chat, eu colocava um comparativo das 6 primeiras posições, da pole e do piloto com melhor volta da corrida. O pouco que foi rigorosamente igual foi:

a) Ímola: pole de Hakkinen.

b) Mônaco: pole e melhor volta de Hakkinen.

c) Montreal: 3º lugar de Irvine.

d) Silverstone: melhor volta de Hakkinen.

e) A1 Ring: pole de Hakkinen.

f) Hockenheim: 6º lugar de Panis.

g) Spa: melhor volta de Hakkinen.

h) Nurburgring: melhor volta de Hakkinen e 3º lugar de Barrichello.

i) Sepang: 4º lugar de Herbert.

Podemos ver que o Zanchettão (Hakkinen) levou mais a sério essa história de fazer igual... hahaha. A lógica nos diz que seria mais fácil imitar Hakkinen e M. Schumacher, pois, estes tiveram resultados mais expressivos no campeonato. O Leds é que vacilou, portanto... hahaha!

- Dá para dizer que o Jules é um homem (???) bom! É impressionante como é possível chegar até o final de umaa corrida na F1 1999 do Batracer. Em geral, na F1 real, quando chegavam 13 carros na bandeirada final, era muito! Na Liga fictícia, o normal era 17-18. NUNCA houve etapa em que quebramos mais que os carros de verdade. Só em Silverstone é que houve empate: terminaram 16 pilotos.

- E o papo de “Jules é um homem (???) bom” persiste quando vimos acontecer na Liga fictícia:

a) Ricardo Zonta, de BAR, pontuando em Melbourne, vencendo em Interlagos e tornando-se líder do campeonato na 2ª etapa do mesmo. Detalhe: Zonta venceu em sua Home Race.

b) Zanardi, de Williams 99, chegando em 2º em Mônaco; ele conseguiria a pole position e vitória em sua Home Race, na Itália. Um novo pódio seria em Sepang.

c) Gené, de Minardi, pontuando em Mônaco e Hungaroring.

d) Badoer, também de Minardi, fazendo 1 ponto em Magny Cours; a consagração dele foi desbancar McLaren e Ferrari na pole position de Sepang; melhor, ele terminou em 2º lugar na Malásia.

e) De La Rosa, de Arrows, fazendo pódio em Silverstone. Antes disso, ele já estava batendo na trave a tempos; o carro que não ajudava e quebrava.

f) Takagi, também de Arrows, pontuando em Spa.

g) Hill, de Jordan, fazer 7 pódios e 4º lugar no campeonato; na F1 Real, o máximo que ele conseguiu foi uma 4ª posição e pontuar apenas 4 vezes.

E os dois fatos mais surpreendentes!!!

g) Barrichello vencer! Não importa onde, só dele ter vencido já é coisa d’outro mundo... hehehe.

h) Coulthard ser campeão! Desde quando? Hehehe!

É bom ou não é todos terem chances de conseguir resultados expressivos no Batracer?

- Na F1 real, Hakkinen é que foi campeão com 76 pontos, 2 a mais que Irvine. Na Liga fictícia, Coulthard venceu Hakkinen; o escocês fez 74 pontos (quase!), 5 a mais que o companheiro de equipe. Na nossa Liga, Irvine ficou em 5º lugar com apenas 33 pontos.

- Para os demais pilotos, Barrichello também passou perto: Halle conseguiu 23 pontos e o Barrica de verdade fez 21. Mais uma vez, ele foi superado por seu companheiro de equipe (é sina!): Lucas Oliveira e Herbert real fizeram 15 pontos (igualzinho). Bem mais fácil foi para Tartaglia imitar o piloto que assumiu: ele e Villeneuve não pontuaram.

- A McLaren foi anos-luz superior à Ferrari na Liga fictícia. Venceu fácil e antecipadamente o Mundial de Construtores com 143 pontos. Na F1 Real, foi a Ferrari a vencedora, com 128 pontos, 4 a mais que a McLaren.

- Zanchettão e Moret, juntos, conseguiram 10 vitórias (5 para cada), 15 pódios e 10 poles positions para a McLaren. A McLaren de verdade fez 16 pódios e 11 poles... ui, quase!

Só mais algumas curiosidades da Liga Fictícia:

- Por 7 etapas consecutivas a McLaren venceu!

- A Ferrari só venceu com M. Schumacher (Leds).

- Zonta (Frota), Zanardi (Adenekan) e Barrichello (Marques) foram os únicos de fora da Fezza e Macca que venceram... e justo na pele destes pilotos que conseguiram pouquíssimo naquela temporada, principalmente os 2 primeiros.

- A melhor posição de chegada de Villeneuve (Tartaglia) em todo o campeonato foi 12º lugar, em Sepang.

- Panis (Drozd) fez 1 melhor volta.

- O cara com mais abandonos, 7 ao todo, foi Trulli (Ashish).

É isso. Com estes post, encerramos esta edição da BWL F1 REAL NAMES AND REAL CHARACTERISTICS! Valeu...!

Chico caça o título com outra vitória!

Etapa 7 - Istanbul

Gabriel Rak Zanchetta fez o melhor tempo do qualy!

Olá, povo! Istanbul, Turquia, palco de muitos eventos históricos importantes. Como são as mulheres aqui é uma incógnita. Procure no Google. Na pista, Zanchettinha tenta seguir o mestre da família e faz a pole position com 14 voltas de combustível. Com 2 voltas a menos de gasolina, o argentino Seno fecha a 1ª fila. Em 3º lugar, sai Aguiar, e Raitz fez o 4º tempo. Tudo pronto para as 58 voltas do GP de Istambul.

O KERS volta a ser querido dos pilotos: apenas 8 pilotos são descrentes dele nesta prova. Zanchettinha e Raitz vão com KERS e Seno e Chico não querem saber de 80 cavalos a mais.

As belas Pit Babes de Istanbul!

Largaram! Zanchettinha fica em 1º, mas, ganhou 2 companhias ilustres. Yuri subiu 6 posições e está em 2º, enquanto Zanchettão pegou 9 (NOVE!!!) posições e está em 3º. Seno, Aguiar, Raitz, Araujo e João Felipe ficam na saudade. Vasconcelos e Lins batem no 18º lugar e a NoForce India perde um carro. Na volta seguinte, Aguiar ultrapassa Seno e mostra que não está para brincadeira. Muito mais atrás, lá na 15ª posição, Bruno China se acidenta com Tartaglia sem maiores problemas. A briga lá, a propósito, está intensa entre estes dois mais Lira, Cuenca e Marques (que substituiu Guilhemond na Williams) na rabeira do grid.

Volta 6 e a corrida está disputadíssima como há muito não víamos! Zanchettinha está com relativa folga na liderança. Com uma boa ultrapassagem, Zanchettão dá tranquilidade ao líder ficando em 2º e deixando Yuri em 3º. Ao mesmo tempo, Seno dá o troco em Aguiar e retoma o 4º lugar. E como o Zanchettão gosta de puxar o Trenzinho da Alegria, rapaziada: Zanchettão-Yuri-Seno-Aguiar-Raitz-Araujo a menos de 1 seg. um do outro pela 2ª posição. Na volta seguinte, Seno perde 2 posições: para Aguiar e Raitz. E o Cãozinho dos Teclados está encarnado: consegue ultrapassar Yuri e está em 3º lugar. Os pit stops começam!

Com os pit stops feitos, Zanchettão ultrapassa Aguiar e tem o 6º lugar. As duas Toyotas são, momentaneamente, as líderes da corrida. Tartaglia bate de novo e tira Vasconcelos da prova. Bruno China, quietinho-quietinho, consegue chegar à liderança pouco antes de fazer sua 1ª parada. Após muito troca-troca nos boxes e com estratégias se misturando, passada metade da prova, a situação é boa para Aguiar, o novo líder da corrida. Na 2ª posição, Mito De La Fuente. Araujo o acompanha de perto no 3º lugar e João Felipe, de STR, está em 4º. Zanchettinha caiu para 5º, Zanchettão está atrás, Seno em 10º e Yuri abandonou após barbeiragem.

Os pilotos se acomodam enquanto uma nova onda de paradas nos boxes acontece. Agora, faltam 10 voltas para acabar! Os pilotos estão bem acomodados em suas posições e não querem arriscar. Aguiar retornou para a liderança após sua última parada e Mito, Araujo, Zanchettinha e Zanchettão ainda o acompanham. Bruno China busca migalhas de pontos, acaba de ultrapassar João Felipe e assume o 6º lugar. O Fanfarrão pode ser a próxima vítima. E não demora 2 voltas: o Chinesinho (cheater) Voador deixa Zanchettão para trás a 4 voltas de acabar.

Termina a corrida!!! Tartaglia termina líder da Turma do Fundão: com uma má largada, 2 acidentes, 1 problema mecânico, 1 barbeiragem, o carro em frangalhos por mais de metade das voltas, ter chegado ao fim é muita coisa para ele! Seno conseguiu 1 ponto em 8º. João Felipe ganhou bronca da mãe e largou mão do Fundão: agora, ele quer zona... de pontuação, claro; 7º lugar. Zanchettão, que não resistiu à pressão da Red Bull líder do campeonato, terminou em 6º. Largando da 18ª posição e tendo contratempos, Bruno China faturou um 5º lugar em mais uma corrida gloriosa. Zanchettinha nem pódio fez, mesmo largando na pole: ficou na 4ª colocação.

No pódio, Araujo coloca a Brawn na 3ª posição com uma corrida igual ao Barrica: com competência, mas, não o suficiente para vencer. Mito saiu da 10ª posição e conseguiu uma ótima recuperação na base da estratégia e concluiu em 2º lugar. O outro piloto da Brawn, fez novamente a alegria de Ross. Frank Aguiar batalhou e usou toda a potência de um bom carro que tem para conquistar a vitória do GP de Istanbul!

Frank vibra com sua vitória!

Com essa vitória e o leve tropeço de Bruno China, o campeonato volta a ter uma disputa pelo título. Mas, acirrada está a briga no 3º lugar: Cuenca (que não foi bem dessa vez), Yuri, Mito e Zanchettão estão neste páreo. Até a próxima!

Review escrita por Ismael Raitz

Mundial de Pilotos

1 . Bruno Sens Chang (Red Bull) - 45 pontos

2 . Frank Aguiar (Brawn GP) - 37 pontos

3 . Pedro Luis Cuenca (BMW) - 23 pontos

Mundial de Construtores

1. Red Bull - 59 pontos

2. Brawn GP - 51 pontos

3. Toyota - 45 pontos

BWL Real Names and Real Characteristics!

Etapa 16 - Suzuka

Rubens Barrichello do Brasiiiilll!!!

A história da vitória do vencedor que venceu a corrida:

* Barrichello (Stewart) largou na 8ª posição. Logo no início da prova, bandeira amarela. Ele passa reto e não faz seu pit stop, fato que o deixou na 2ª posição. Bandeira verde novamente, e poucas voltas adiante, nova entrada do SC: neste momento, ele já era líder e a pista estava úmida. Ele trocou seus pneus de pista seca para intermediários e não fez mais nenhum pit stop até o final da corrida. Com apenas uma leve garoa caindo no circuito até a bandeira quadriculada, o especialista em chuva Barrichello (Stewart) venceu o GP de Suzuka, sua única vitória na temporada. Quem disse que seria na Alemanha um ano depois?

David Coulthard (Murillo Moret) faturou o título!

As histórias daqueles que disputavam o título:

* Prólogo: M. Schumacher (Ferrari) precisa de um milagre, digo, de uma vitória e ainda rezar (e muito) para as 2 McLaren não pontuarem! Entre Hakkinen e Coulthard, ambos da Macca, Hakkinen precisa fazer 2 pontos a mais que o escocês.

* M. Schumacher, para quem precisava vencer, largar em 5º não era bom sinal. Ser ultrapassado pelo irmão mais novo (R. Schumacher) logo na 1ª volta também não estava nos planos. A história de Schumi nesta temporada acabou na volta 7 quando ele e Takagi (Arrows) bateram. A temporada 1999 realmente não foi de M. Schumacher e o sonho do título de pilotos para a Fezza em anos de jejum continua adiado... que seja no ano que vem, talvez...

* Hakkinen tinha uma parada difícil com seu companheiro de equipe, Coulthard. Porém, somadas sua regularidade nas últimas etapas, um carro confiabilíssimo e a pole position em Suzuka, suas chances de pegar o título tornaram-se enormes. Se existia algum estorvo, este era o fato de Coulthard largar logo atrás dele, na 2ª posição. Ron Dennis lavou as mãos e entregou o título de pilotos à mercê dos dois. Com a vinda do 1º SC já na volta 7 (na batida de M. Schumacher), os 2 pilotos da McLaren entram nos boxes para o pit stop ao mesmo tempo: melhor para o finlandês, que estava na frente. No retorno à pista, Hakkinen era o 8º e Coulthard só o 14º colocado. Ainda não era suficiente para o loiro, mas, que as coisas ficaram bem mais fáceis, ah, elas ficaram. Só que o tempo começou a fechar e, por uma distração, Hakkinen errou na volta 14 e precisou fazer um pit stop extra. Coulthard em 12º e Hakkinen em 17º lugar: a história se inverte.

* Coulthard estava concentrado e certo que, mesmo largando na 2ª posição, poderia pegar o título para si. Seu desafio, no entanto, não seria simples: precisava vencer seu próprio companheiro de equipe. Os últimos resultados do escocês também não eram nada animadores, porém, isso não o abatia. Na largada, manter-se grudado em Hakkinen foi seu objetivo para, quem sabe, dar o pulo do gato fazendo seu pit stop 2 voltas depois do seu parceiro. Daí, veio a bandeira amarela e a espera por seu pit estar ocupado por seu desafiante: Hakkinen. Cair para além do miolo do grid foi um balde de água fria em Coulthard. Uma água que ficou na temperatura ideal 7 voltas depois, quando Hakkinen errou, fez novo pit stop e foi bem mais para trás. Estava do jeito que o carismático piloto queria. Até que, 3 voltas depois, Badoer (Minardi) resolveu forçar ultrapassagem pra cima de Coulthard... os dois se tocam... latarias arranhadas... expectativa.... ambos continuam sem maiores perdas. Coulthard dirigiu tranquilo sob a garoa fina que caiu em Suzuka e terminou a corrida em 3º lugar. Hakkinen teve esperanças até a última volta, mas, ele concluiu na 7ª posição.

* Epílogo: DAVID COULTHARD, da McLaren, foi o CAMPEÃO DA BRAZIL WITH LASERS F1 REAL NAMES AND REAL CHARACTERISTICS! Mika Hakkinen, também da McLaren, foi o vice-campeão. Estes dois grandiosos pilotos deram à MCLAREN o TÍTULO DE CONSTRUTORES!

Mundial de Pilotos

1 . David Coulthard (Moret) - 74 pontos

2 . Mika Hakkinen (Zanchettão) - 69 pontos

3 . Michael Schumacher (Leds) - 63 pontos

Mundial de Construtores

1. McLaren - 143 pontos

2. Ferrari - 96 pontos

3. Jordan - 51 pontos

Deixamos nossos agradecimentos a todos os colaboradores, aos pais e mães destes colaboradores e para você!

Os protagonistas da BWL Real Names and Real Characteristcs:

MCLAREN

Hakkinen: João Zanchetta

Coulthard: Murillo Moret

FERRARI

M. Schumacher: Diego Leds

Irvine: Bruno Sens Chang

JORDAN

Hill: Luiz Felipe Lira

Frentzen: Carlos Lins

STEWART

Barrichello: Halle Marques

Herbert: Lucas Oliveira

BENETTON

Fisichella: Ismael Raitz

Wurz: Thomas Visani

WILLIAMS

Zanardi: Michael Adenekan

R. Schumacher: Nikola Filipovic

BAR

Villeneuve: Andre Tartaglia

Zonta: Alexandre Frota

PROST

Panis: Mateusz Drozd

Trulli: Ashish McLaren

SAUBER

Alesi: Ítalo Augusto (Lucas Silva)

Diniz: Bruno Luz

MINARDI

Badoer: Sergio Kolachisnki

Gené: Frank Aguiar

ARROWS

De La Rosa: Paul 'DiGiovanni' Lee

Takagi: Ricardo Matos

Em breve, uma análise crítica entre resultados da temporada 1999 da F1 Real e esta liga fictícia!

Você não riu... mas Damon Hill!

Orly faz o básico e vence no Principado!

Etapa 6 - Monaco

Bandeirada Final toda estilosa! Sem Comentários... 

Olá, povo! O cheiro de dinheiro está no ar. É Mônaco, terra dos maiores jogadores de pôquer de que se tem notícia e isto que acabei de dizer provavelmente é mentira, senão, as casas já teriam fechado. Quatro dos 20 pilotos são os endinheirados que possuem iates estacionados no ancoradouro, suítes em hotéis e cadeira cativa nas mesas de jogos. São eles: Lucas, o pole position com gasosa para 15 voltas; Aguiar, o 2º melhor no QF, que vai parar na volta 14; o argentino Seno, que vende bijuteira com status de jóia rara em Balneário Camboriú para conseguir morar no Principado, vai largar em 3º; Lins também mora lá e sai na 7ª posição. Quem está junto de Seno na 2ª fila é Araujo. Corrida longa de 78 voltas e muito muro pela frente.

Os pilotos estão cada vez mais desacreditados no KERS: apenas 9 pilotos vão usar nesta pista e nenhum dos 4 primeiros. Bruno China, líder do campeonato, larga em 5º e vai arriscar.

Largaram! Aguiar larga mal e cai para 6º. Lucas fica firme na liderança e é seguido por Seno e Araujo. Moret deu o pulo do gato e faturou 2 posições e está em 4º. Largada bem conservadora por parte de todos, menos para Leds e Mito, que se estranharam pelo 14º lugar: pior para o piloto da Renault, que vai para os boxes e retorna líder da Turma do Fundão. Volta 15 e Bruno China tem problemas no carro, anda lento, cai para a 9ª posição e voltou a acelerar; ao mesmo tempo, Zanchettinha sofre pane em sua McLaren, fica devagar na frente de Vovô Ceresa, o nosso novo “Little Clumsy”, e batem no 15º lugar; seguem.

Ao avançado do momento, lá se vão 25 voltas! Lucas já fez pit stop e, após paradas de Araujo, Moret e Seno, está de volta ao 1º lugar. Araujo, aliás, está em 2º e tem a companhia de Lins na 3ª colocação. Seno caiu para 7º e Moret para 8º. As estratégias vão se fazendo e, quem sabe, apareça alguma surpresa. Em geral, poucas ultrapassagens acontecem, a não ser no grupo intermediário. É metade da corrida e as vidas de Bruno China e Aguiar não estão fáceis: erros e quebras deixam ambos com desempenho ruim. Neste momento, volta 40, Chico está em 9º e Bruno em 11º. Lá na frente, Araujo assume temporariamente o 1º lugar, que deve ser reassumida por Lucas, o vice-líder.

São muitas tentativas e pouca eficiência na ultrapassagem. Mônaco é deveras ruim de ultrapassar. Tem a corrida na mão quem fez um bom QF e não tem problemas extras na corrida.

Voltas finais! Orly é mais líder do que nunca. Araujo vem em 2º muito distante. Assim como Seno está longe de Araujo, na 3ª posição. Yuri acreditou no 4º lugar e ali está. Aguiar está na 6ª colocação, Lins em 10º e Bruno China em 11º. A única briga, que é boa pelas suas atitudes, mas, que não vale nada além de ganhar moral, é pelo 14º lugar: Leds segura Zanchettinha, que se fecha para Raitz, que por sua vez está ensanduichado pelas McLarens, e Zanchettão é pressionado por Tartaglia.

É tão se pegando feio: Raitz tenta, Zanchettinha revida, o Fanfarrão faz piada, Leds não para de olhar no retrovisor, Tartaglia reza para todos baterem. (...) Leds é ultrapassado por Zanchettinha e Raitz ao mesmo tempo na volta 70 e cai para 16º. E eles se espremem pelas ruas de Mônaco. Última tentativa de Raitz em Zanchettinha e Zanchettão em Leds.

Termina a corrida! Guilhemond foi o único abandono da prova. Vovô Ceresa termina líder da Turma do Fundão. O Trenzinho da 14ª posição ficou: Zanchettinha, Raitz, Leds, Zanchettão e Tartaglia (18º); eles que tiveram os holofotes neste fim de corrida monótono dos ponteiros. Só quem ficou na zona de pontuação não tomou volta do líder. Falando em líder, a Turma do Fundão está com saudades de João Felipe: ele largou em 19º e chegou em 9º com uma estratégia de 2 paradas e o 2º stint curtíssimo; obra do acaso, pois, era para ser um stint maior e ele teve problemas no carro e foi obrigado a parar antes; sair da última fila e quase pontuar em Mônaco, em dia de sol e nenhum SC é para poucos. Lira consegue o pontinho do 8º lugar com estratégia de apenas 1 pit stop e largando em 12º. Moret tentou ser leve e rápido e isto resultou num sonho de pódio não realizado e sorriso amarelo pelo 7º lugar. Aguiar, correndo em casa, mesmo com tantos problemas, salvou uma 6ª posição. Cuenca administra sua BMW para fechar em 5º. Na 4ª posição, Yuri.

No pódio, a torcida tem 2 de seus pilotos lá. O argentino Seno conseguiu chegar em 3º, a 41 seg, do líder. Araujo brilhou e vibrou com seu 2º lugar com pilotagem constante. A festa maior é de Lucas Oliveira, o grande vencedor do GP de Mônaco, que fez a pole, liderou a maioria das voltas, não errou e não foi incomodado. A Red Bull consegue sua 4ª vitória em 6 provas. Até parece a Brawn.

Oliveira fez Barba, Cabelo e Bigode! (Hatch Trick)

Com Bruno ainda disparado na liderança, o campeonato se aperta (mas, nem tanto assim) só no 2º lugar. Até nos Construtores a coisa é assim. O mais surpreende é que, mesmo com menos pódios, poles e vitórias que a Brawn, a Toyota está em 2º lugar. Turquia os espera. Até lá!

Review escrita por Ismael Raitz

BWL Real Names and Real Characteristics!

Etapa 15 - Sepang

Mika Hakkinen (Zanchettão) vence de novo!

Principais Destaques:

* Coulthard (McLaren) perdeu o jeito. Largou mais ou menos, estava em 6º, talvez 5º e veio a 1ª batida: Gene poderia ter evitado, mas, “campeonato bom é campeonato com candidato ao título sofrendo”; o piloto da Minardi tascou o carro em cima da McLaren e não sobreviveu; Coulthard, na pista e bem avariado, continuou de boa. Ainda na 6ª posição, ele encontrou-se com Fisichella (Benetton): o piloto italiano poderia ter evitado, mas, sabicumé, “campeonato bom é campeonato com candidato ao título sofrendo”. Com um serviço bem feito, Fisichella (Benetton) conseguiu tirar Coulthard (McLaren) da prova.

* Takagi (Arrows) sofreu com seu carro. Foram 3 quebras durante a corrida: suspensão, suspensão de novo e freios. Conseguiu terminar em 10º lugar... só não me pergunte como.

* M. Schumacher (Ferrari) precisava de um ótimo resultado nessa corrida para se manter atento na briga pelo título. Tanta responsabilidade o fez errar no QF e ele largou em último lugar. Com esse começo desagradável, a sede na corrida foi tanta que o cara fez barbeiragem e danificou um pouco do carro. Depois, brigando pelo 8º lugar, ele e Panis (Prost) se esbarram. Azar apenas do francês, que não chegou ao final. Já o alemão terminou na 6ª posição e conseguiu 1 ponto. Teve sorte do Coulthard não ter concluído.

* Badoer (Minardi) decretou feriado para a equipe italiana. Ele fez a pole position!!! Não estou de brincadeira: Badoer, com Minardinha, fez o melhor tempo do QF. Agora, o mais alucinante: ele caiu para 2º na largada e se manteve; reassumiu a liderança e ali ficou por 18 voltas seguidas. Ele só não resistiu à McLaren... mas, o milagre já estava feito, você concorda? Badoer (Minardi) terminou na 2ª posição.

* Hakkinen (McLaren) só teve problemas com Badoer (Minardi). No mais, foi outro passei do carro fanfarrão prateado. Pegou o jeito, pela 2ª vez seguida e a menos de 1 ponto do líder, Hakkinen (McLaren) venceu o GP da Malásia!

Jogadores em Destaque:

Coulthard: Moret

Takagi: Ricardo Matos

M. Schumacher: Leds

Badoer: Kola

Hakkinen: Zanchettão

ATENÇÃO:

M. Schumacher só leva o caneco se vencer e as 2 McLaren não pontuarem!

Entre Hakkinen e Coulthard, Hakkinen precisa fazer 2 pontos a mais que o companheiro de equipe.

BWL Real Names and Real Characteristics!

Etapa 14 - Nurburgring

Mika Hakkinen vence mais outra e se aproxima do título!

Principais Destaques:

* Badoer (Minardi) participou de um mini-curso intensivo na aldeia indígena Tapajó-ex-BWL-samaurê-mauê e praticou isto no GP da Europa. Só foi a chuva aparecer para ele demonstrar tudo o que aprendeu sobre Dança da Chuva. Ele dançou na volta 11, dançou na volta 31, dançou na volta 41 e o rebolado foi tanto nesta última que ele ficou pelo caminho e não completou a corrida.

* Os mecânicos estevam de mal com a Jordan. Será uma greve da categoria? Sei lá! Fato é que os dois pilotos do Eddie tiveram 4 problemas mecânicos somados. Ambos fizeram 10º e 11º lugares final.

* Irvine (Ferrari) largou da rabeira e ganhou espaço na corrida com uma pilotagem precisa nas condições chuvosas. Com o pneu certo na hora certa, saiu do 18º lugar inicial para o 6º, com direito a jogo de equipe, deixando seu companheiro de equipe chegar na frente.

* Barrichello (Stewart) usou toda a sua manha na chuva para acelerar arrancar um pódio (3º lugar) nas voltas finais com uma boa ultrapassagem sobre Wurz (Benetton).

* Hakkinen (McLaren) passeou pelo circuito de Nurburgring. Com quatro, sim, eu disse quatro pit stops e direito a um errinho besta, ele liderou de forma praticamente absoluta. Depois da metade da prova, não teve para ninguém, só foi ele em 1º lugar. Hakkinen (McLaren) foi o grande vitorioso da tarde chuvosa!

Jogadores em Destaque:

Badoer: Kola

Irvine: Bruno China

Barrichello: Marques

Hakkinen: Zanchettão

O sr. é um fanfarrão!! É UM FANFARRÃO!!!

Etapa 5 - Barcelona

McLata na pole? Zanchettão? Não sei não...

Olá, povo! Tamus aí para quem der e vier... desde que seja uma bela espanhola... olé! A Liga BWL, 19ª edição, chega a Barcelona para o início da época européia do campeonato. As McLarens colocam bala na agulha e fecham a 2ª fila. Zanchettão fez a pole position e vai parar na volta 12. Uma volta depois será a vez de Zanchettinha, o 2º colocado do grid, a fazer seu pit stop. Tartaglia faz novo bom QF e larga em 3º com Araujo em 4º. Faz sol... nem sinal do Alonso. Ao todo, 66 voltas de correria.

Metade do grid está usando KERS. Ambas as McLarens vão com ele pra buscar a dobradinha no final. Do 3º lugar ao 7º, todos sem o dispositivo.

Dizem que as Pit Babes espanholas são as melhores! 

Largaram! Vovô Ceresa tenta parar na marra o Príncipe de Pequim: eles dividem uma curva e batem pelo 10º lugar. Ceresa precisa ir aos boxes. Do 1º ao 4º, as posições se mantém. Já na 5ª colocação, a história é outra: Yuri sobe 6 posições e fica atrás de Araujo. As duas Renault largaram na 7ª fila e agora estão na última: um atrapalhou o outro... mancada, tio Briatore. A corrida prossegue sem ultrapassagens importantes, de cair o queixo ou coisa parecida. Aí, o Zanchettão vai para o pit, uma volta depois, o Zanchettinha e eles retornam em 4º e 5º. Moret e Mito batem pela gloriosa 15ª posição e continuam. Ô, corridinha sem sal... vou ver uma tourada que eu ganho mais...

Uma bandeira amarela? Tá, eu volto. Que volta é essa? Volta 24!!! Araujo se distrai com alguma coisa e sai da pista para não voltar quando estava em 6º. Alguns fazem pit stop numa boa hora. Ambos pilotos da Renault se atrapalham novamente, entrando no pit lane ao mesmo tempo... coisa feia, tio Briatore. Passada a bagunça das paradas, quase chegando a metade da corrida, Tartaglia está na liderança. Zanchettão vem em 2º, Lucas em 3º (com uma boa corrida) e Yuri em 4º. Bruno China está na 7ª posição e Aguiar logo atrás: o que vai acontecer? Bandeira verde! Lucas ultrapassa Zanchettão e é vice-líder. Lira não toma conhecimento e sobe para 4º. Bruno China já passa por Cuenca e fica em 6º. Yuri não para de perder posições, é uma atrás da outra. Ele cai para 7º em menos de 5 voltas... a Toyota dele está com problemas. Mais uma volta e mais 3 posições perdidas.

A corrida caminha para terminar. Volta 45! Alguns ainda farão novos pit stops. Zanchettão reafirma o 1º lugar e tem Lira em seu encalço. Cuenca, correndo em casa, está na 3ª posição. Bruno China, vejam só, já está na 4ª colocação. Mas, o que está fazendo a torcida tirar a bunda da cadeira é a disputa pelo 8º lugar, aquele pontinho salvador de muitos empregos e equipes. Yuri, com o carro meia-boca, está em 8º e é o primeiro do Trenzinho que segue: João Felipe-Lucas-Raitz-Vovô Ceresa, todos a menos de 1 seg. um do outro. Mais paradas vão se sucedendo. Lucas e Vovô Ceresa batem e ficam firmes. Mito está com uma ansiedade descomunal: bateu em Tartaglia dessa vez, pela 12ª posição, sem prejuízos. E o tio Briatore pensa “colei chiclete na mesa da Santa Ceia”: as 2 Renault fazem suas paradas, mais uma vez, entrando no pit lane ao mesmo tempo. Leds só não está na liderança da Turma do Fundão porque Moret consegue ser pior.

Faltam 7 voltas para acabar! Zanchettão na liderança e Bruno China em 2º. De onde apareceu esse chinesinho (cheater) voador? Um cara que caiu para o fundão depois de sofrer umas bengaladas se ergue de uma maneira impressionante para estar brigando até pela vitória neste momento. Cuenca, piloto da casa, está em 3º e Lira em 4º. Mito também faz um corridasso e está em 6º, uma posição à frente do Zanchettinha, que foi prejudicado por sua equipe no momento da bandeira amarela. O dono do 8º e disputadíssimo lugar é Raitz. E não é a corrida da Brawn GP: Aguiar é o 2º a abandonar a corrida depois de sair da pista; se você bem lembra, o parceiro dele foi o 1º a errar e sair. E os pilotos se acomodam...

Termina a corrida! Moret fica na liderança da Turma do Fundão. João Felipe, desta vez, ficou em 9º lugar. Raitz terminou em 8º (com tantos problemas na equipe Renault), Zanchettinha em 7º, Mito em 6º largando de 20º. Guilhemond foi inteligente e aproveitou o SC na hora certa e chegou em 5º. Seu companheiro de equipe, Tartaglia, não foi bem apesar do bom início e liderança momentânea: 2 problemas mecânicos em 2 voltas seguidas mais a batida com o Mito o deixaram andando lento e ele concluiu em 10º. A Ferrari de Lira, com regularida, terminou em 4º.

No pódio, Cuenca coloca a bandeira da Espanha no 3º lugar para a torcida local ter orgulho. Bruno China, com relativa aptidão por ter o SC na hora certa, vibra com o 2º lugar e continua o único a pontuar em todas as etapas da Liga. No 1º lugar, o fanfarrão mais fanfarrão de todo o Batracer, de todo o clã BWL. Ele liderou mais da metade da corrida, fez tudo certo e pisou fundo. Com muita champanhota para comemorar o feito, João Zanchetta, o Fanfarrão, o Zanchettão, de McLaren, venceu historicamente o GP de Barcelona!!!

O fim dos tempos, o Apocalipse está por vir! 

Fanfarrão Strikes Again!

O campeonato tem dono: Bruno China. As ruas de Mônaco os esperam. Até lá!

Review escrita por Ismael Raitz

Mundial de Pilotos

1 . Bruno Sens Chang (Red Bull) - 41 pontos

2 . Frank Aguiar (Brawn GP) - 24 pontos

3 . Pedro Luis Cuenca (BMW) - 19 pontos

Mundial de Construtores

1. Red Bull - 45 pontos

2. Toyota - 32 pontos

3. Brawn GP - 24 pontos

BWL Real Names and Real Characteristics!

Etapa 13 - Monza

Zanardi (Adenekan) quebra o favoritismo Ferrari/McLaren

Principais Destaques:

* Villeneuve (BAR) teve uma corrida bem movimentada. Ele largou na 3ª colocação e largou de maneria péssima! Não foi mal, não... péssimo, mesmo! Caiu para último lugar após bater em Barrichello (Stewart) na 1ª volta pelo 17º lugar. Achando que poderia se recuperar, acelerou sem pensar. Na volta 10, ele já fez barbeiragem e prejudicou seu carro. A 3 voltas do fim, mais um erro, uma espécie de “me tira dessa corrida ingrata”. O carro ficou mais quebrado ainda, porém, ele viu a bandeira quadriculada na 14ª posição. E segue sem pontos na Liga!

* Coulthard (McLaren), então líder do campeonato, saiu no miolão do grid de largada. Ele até alcançou o 1º lugar por 4 voltas, mas, mágica também não se faz nesse jogo. No seu último pit stop, chamas percorreram toda a lataria traseira da sua McLaren e isso o fez perder vários segundos nesta parada. Diz Coulthard (McLaren), ao final da prova, que foi isso que o fez ficar fora da zona de pontuação, em 8º.

* Fisichella (Benetton) correu em casa, na Itália. Ele teve problemas no QF e largou em 17º. Com confiança por ter torcida a favor, ele encostou-se em 6º lugar e, contando com a paciência de seu companheiro de equipe, pegou este ponto no final.

* M. Schumacher (Ferrari) ganhou ainda mais posições em relação à largada. Saindo imediatamente à frente de Fisichella (Benetton), em 16º lugar, empurrado por zilhões de cornetas da Tifosi, o piloto mais querido da “Cavalinho Rampante” fez um último stint fortíssimo: estava em 4º, ultrapassou Hakkinen (McLaren) e ficou em 3º. Daí, no melhor estilo “jogo de equipe”, Irvine (Ferrari) liberou passagem para M. Schumacher (Ferrari) para que este último terminasse na 2ª posição e ficasse ainda mais próximo de Coulthard (McLaren) na Liga.

* Zanardi (Williams), italiano, foi a razão de festa completa em Monza. Ele fez a pole position e ficou em 1º lugar na imensa maioria das voltas. Nem se importou quando foi ultrapassado por Coulthard (McLaren), pois, este faria a passagem pelos boxes dali a pouco. Liderando 46 das 53 voltas da corrida de Monza, Alessandro Zanardi (Williams) venceu o GP da Itália. Os italianos foram ao delírio com um piloto italiano mais os dois da Ferrari (Irvine em 3º) no pódio!

Jogadores em Destaque:

Villeneuve: Tartaglia

Coulthard: Moret

Fisichella: Raitz

M. Schumacher: Leds

Zanardi: Michael Adenekan

Aguiar vence em ascensão!

Etapa 4 - Bahrain

Tartaglia faz o melhor tempo no qualy do Bahrain!

Olá, povo! Estamos no calor (e que calor!) do Bahrein para mais uma etapa da XIX Liga BWL. Estou ao lado de duas bahreinianas (sei lá se está certo, mas, você pode pesquisar no Wikipedia depois) lindíssimas: “Cruza as pernas de novo... a-ai-ai-ui-ui”!B, voltando... Tartaglia fez a pole position. As duas Brawn vêm na sequência, com Aguiar em 2º. Moret fecha a 2ª fila em 4º lugar. Muito sol, evidentemente, e 57 voltas de muitas sensações.

11 pilotos confiam no poder do KERS para esta corrida. Porém, ao contrário das últimas provas, Zanchettão é o único dos 6 primeiros da largada que vai usar o dispositivo; ele larga em 5º.

Muito Ouro nas Grid Girls do Bahrain... vc gosta? 

Largaram! Tartaglia larga mal e perde várias posições, ficando em 12º. Zanchettão e o KERS vão para a liderança. Yuri fica em 2º, subindo 5 posições e também tem KERS. Em 3º lugar, continua o Araujo, parceiro do Aguiar, que caiu para a 4ª posição. As BMW estão em 5º e 6º, com Moret na frente. Lira também não largou bem, confirmando a péssima fase da Ferrari: ele está na liderança da Turma do Fundão. A melhor largada foi de Lins, que pegou sua Force India e subiu nada mais, nada menos que 9 lugares e está em 8º; porém, ele bateu em Seno e vai aos boxes para reparos, regressando em último lugar. Vovô Ceresa está impossível de segurar: o bom velhinho (sim, aquele que vem no Natal, você não sabia?) largou em 13º e não para de fazer ultrapassagens: passou Tartalgia, passou Lucas, passou Raitz, passou Mito, passou Leds e já está na 6ª colocação na volta 5. Lá na frente, Aguiar está em franca ascensão, ultrapassando Araujo e Yuri e ficando na vice-liderança. Zanchettão tem certa vantagem para o destemido Cãozinho dos Teclados.

Zanchettão estava leve! Fez sua parada na volta 13. Aguiar é o novo líder e deve parar daqui 3 voltas. Antes disso, Leds e Seno batem pelo 10º e ambos ficam imediatamente à frente de Lins, o líder da Turma do Fundão. Zanchettinha e Tartaglia já abandonaram. Yuri é novamente ultrapassado, perdendo o 2º lugar para Cuenca, outro que está despejando potência. Os pit stops vão acontecendo e poucos fazem isso na mesma volta. Essa pequena diferença pode significar muito no final. O atual campeão, Bruno China, o único vencedor da Liga até aqui, fez sua parada e fez um errinho de direção: ele está em 13º lugar.

Metade da prova! Bandeira amarela! Momento decisivo! Aguiar, que está na liderança, vai para os boxes para sua 2ª parada. Yuri assume o 1º lugar por não parar agora. Cuenca (3º) e Zanchettão (4º) também correm para os pits. Certa tensão e expectativa: Aguiar erra na saída do pit stop. É dada bandeira verde! Araujo ultrapassa Yuri, que encarnou Trulli-Xangai, e assumiu a liderança. Raitz está em 3º e também não parou. Bruno China ameaça a todos com sua 4ª posição momentânea: eita, chinesinho. Aguiar está em 5º, Zanchettão em 7º e Cuenca em 10º.

Volta 38! Araujo faz seu pit stop, Yuri é novamente ultrapassado, dessa vez por Raitz e não fica líder de jeito algum. Com Bruno em 3º, estes três estão a menos de 2 décimos de diferença. Aguiar em 4º e distante. Pronto, Raitz para, Yuri e Bruno também e temos normalidade de posições para as 10 voltas finais. Aguiar reatem a liderança e existe uma enorme vantagem dele para Yuri, o 2º colocado. Mito está em 3º com seu pit stop único, feito bem no SC. Mito que é mito... De La Fuente é ameaçado do Cuenca, o 4º colocado. Zanchettão em 5º segura um trenzinho composto por Vovô Ceresa (6º), Bruno China, Vasconcelos, Leds e Raitz. Mais para trás, Moret já não conseguirá muita coisa em 11º e Araujo em 14º idem.

E o “Trenzinho do Fanfarrão” vai trazendo emoção no final! Bruno ultrapassa Vovô Ceresa e fica em 6º. Vasconcelos faz o mesmo e deixa o ancião em 8º, na rabeira da zona de pontuação. Raitz e Leds fazem jogo de equipe. Vovô Ceresa força e o piloto da Ferrari não deixa. Leds ultrapassa a Force India e pega o pontinho que era do Vovô. O Nego-véio tá ficando nervoso! Foi ultrapassado por Raitz e está em 10º! Leds passa por Bruno e Vasconcelos numa paulada só e fica em 6º, doido pelo 5º lugar do Zanchettão. Que ZORRA! Ainda restam 6 voltas. Raitz ultrapassa Fernando e tira este da zona de pontuação. Zanchettão aguenta Leds. O “Trenzinho Fanfarrão” aumentou: vai do 5º ao 13º lugar, com Lins, todos a menos de 1 seg. um do outro. Leds tenta mais uma vez a 3 voltas do fim. E ele passa na penúltima volta! Leds em 5º lugar!

Termina a corrida! E Zanchettão perde mais 2 posições: Bruno China o ultrapassa e conclui em 6º. Raitz faz o mesmo e termina em 7º. O Fanfarrão aguentou o que pôde do trenzinho e sai dessa prova com 1 ponto. Vasconcelos em 9º e Vovô Ceresa em 10º. Na liderança da Turma do Fundão, João Felipe; este, a propósito, já tem isso tatuado no braço e rege a galera do Fundão com punhos de ferro. Leds ficou em 5º e Cuenca, com ótima apresentação, termina em 4º.

No pódio, festão da Toyota! Os seus 2 pilotos largaram na 4ª fila do grid e chegaram na champanhota! Mito chegou em 3º lugar com 1 parada apenas. Yuri fez duas e conseguiu o 2º lugar. A vitória, bem construída, é daquele que já a beliscou por 2 vezes neste campeonato. Com o melhor carro e todo o favoritismo, Frank Aguiar venceu o GP do Bahrein!

Frank Aguiar tocou uma para nós!

Com esses resultados, o campeonato ganha esperanças de ter briga boa ainda por algum tempo. Aguiar ainda está longe de Bruno, mas, tudo por mudar. Até a fase européia da Liga!

Review escrita por Ismael Raitz

Mundial de Pilotos

1 . Bruno Sens Chang (Red Bull) - 33 pontos

2 . Frank Aguiar (Brawn GP) - 24 pontos

3 . Yuri Laszlo (Toyota) - 18 pontos

Mundial de Construtores

1. Red Bull - 37 pontos

2. Toyota - 29 pontos

3. Brawn GP - 24 pontos

BWL Real Names and Real Characteristics!

Etapa 12 - Spa-Francorchamps

E a McLadra leva mais uma...

Principais Destaques:

* M. Schumacher (Ferrari), pra quem sonha em ser campeão, está avacalhando. Largou em 4º, largou mal, bateu em Trulli (Prost) na 9ª posição e caiu para 14º. Tudo isso na 1ª volta. Fez 1 pit stop, fez 2, fez 3. Errou sozinho a 3 voltas do fim e, na última volta, quando estava na “sem chances de pontuar 14ª colocação”, ele ultrapassa De La Rosa (Arrows) e força passagem pra cima de Fisichella (Benetton), bate, quase acaba com a corrida do italiano, e chega em 12º... sem ponto, naturalmente.

* Gené (Minardi), pela 2ª vez consecutiva, brigou por um lugar na zona de prost... ops, de pontuação. Largou em 5º e subiu para 2º já na 1ª volta. Ele teve de parar cedo para consertar um probleminha mecânico. Ainda assim, voltou na 5ª posição e ali estava a 12 voltas do fim. Aí, Trulli conseguiu ultrapassar o piloto da Minardi e este caiu para 6º. Ainda dava pra sonhar. Não é tão simples: Takagi (Arrows) e Frentzen (Jordan) ultrapassam-no numa paulada só e deixam-no em 8º. Gené (Minardi) ainda recupera uma posição e, pela 2ª vez consecutiva, fica na posição de bobo (7º).

* Takagi (Arrows) fez um corridão! Saiu na 14ª colocação e já era 10º na volta inicial. Era 8º na volta 2. Brigador, caiu para 10º, voltou a 8º e veio o 1º pit stop. Ainda lutando no miolão do grid, ficou pelo 10º lugar. Aproveitando, sem querer, um SC no terça parte da prova, ele fica em 7º, consegue ultrapassar Gené (Minardi), da equipe primariamente adversária da Arrows e consegue seu 1º ponto na Liga terminando em 6º lugar. Ele foi o piloto que mais conseguiu posições em relação à largada.

* Trulli (Prost) foi o 2º no quesito “Qualifying Position Change”. Largou em 12º, pulou para 9º, bateu em M. Schumacher (Ferrari) e caiu para 17º na primeira volta. Demorou, mas, com uma Prost bem acertadinha, ele alcançou o 8º lugar no meio da corrida. Continuando a pisar fundo, alcançou o 6º lugar, ultrapassou Gené (Minardi) e terminou na 5ª posição.

* Hakkinen (McLaren) foi bem fanfarrão! Saiu da 3ª posição e já era líder na volta inicial. Saiu desse lugar só 5 voltas, quando fez seu 1º pit stop. Ficou fácil! Sempre em 1º, Hakkinen (McLaren) foi o vencedor do GP da Bélgica! Ele que estava sumido...

Jogadores em Destaque:

M. Schumacher: Leds

Gené: Frank Aguiar

Takagi: Ricardo Matos

Trulli: Ashish McLaren

Hakkinen: Zanchettão

Bruno, com Asas, só sabe o que é vitória!

Etapa 3 - Shangai

Com carro mais leve, Cuenca garantiu a pole position!

Olá, povo! Creio que a Liga BWL, em suas 18 edições completadas, nunca teve tal coincidência: um determinado GP da F1 real acontecer no mesmo dia da F1 de nossa Liga (inclusive considerando ser domingo). Será que conseguiram igualar resultados? Para a 1ª fila, nada feito! A dupla da BMW assumiu o posto: Cuenca em 1º fará seu 1º pit stop na volta 12 e Moret larga em 2º com previsão de parar na 16. Na 2ª fila, bom em QF, Aguiar em 3º e Lins em 4º, tentando retomar à Force India o tempo perdido na última prova. Serão 56 voltas em dia de sol na China. Curiosamente, Bruno China não corre em casa; ele sai na 5ª posição.

Novamente 7 pilotos vão para a corrida sem KERS. O pessoal aqui confia mais no tal dispositivo do que a galera da F1 real. Cuenca é o único entre os 5 primeiros que vai sem mais 80 cavalos.

Pra mim as Grid Girls de Shangai são todas iguals... 

Largaram! Aguiar larga muito mal e cai para 16º. Mito também faz feio e vai para último. Moret pega a 1ª posição e Cuenca fica em 2º. Zanchettão voa baixo e sobe 5 colocações, estando em 3º. Araujo faz o mesmo e está em 5º, na frente do Vovô Ceresa, que tomou uma azulzinha e subiu, subiu 8 colocações. Yuri também consegue largar bem e sai da rabeira para a 11ª posição. No jogo de equipe, Cuenca pega a liderança de Moret, que vai parar depois. Vovô Ceresa não está tomando conhecimento, ultrapassa Lins e já está em 4º, babando pela posição do Zanchettão. Na volta 8, Seno faz a alegria da galera errando sozinho e abandonando quando estava em 8º lugar. Todos estão bem tranquilos, sem tentar muita coisa nesse início de prova.

A não ser que você seja Aguiar, que vem buscando o que perdeu na largada. Ele ganha posição atrás de posição e já surge em 9º. Os pit stops estão para acontecer. Cuenca já fez o dele e deixa seu companheiro de equipe em 1º, com Zanchettão e Vovô Ceresa atrás. Eita, que a Force India está correndo barbaridade!

A metade da corrida chega. Cuenca já fez 2 pit stops e deve ir para 3 paradas. E quem está em 1º lugar após o mexe-mexe de posições? Brawn? Bruno China? Que nada!!! Carlos Lins de Force India liderando a Liga BWL: viraram a F1 de ponta cabeça! O rapaz já fez seu pit stop e está leve, para 3 paradas também. Moret fica em 2º incomodando a vida de Lins. Bruno China ultrapassa Cuenca e pega o 3º lugar. Olho vivo no Príncipe de Pequim. Vovô Ceresa caiu para 5º e Aguiar subiu para 6º... está com sede de justiça o Cãozinho dos Teclados. Zanchettão foi parar na 8ª posição após uma barbeiragem que comprometeu seu equipamento.

Os pilotos vão se estudando. No Pit Wall, estratégias e mais estratégias fervilhando. Moret não consegue passar Lins, que se distanciou neste momento (volta 33). O piloto da BMW estava quieto no seu lugar, aí, veio o Bruno China para lhe atazanar. Outra boa disputa é pelo ponto do 8º lugar: Zanchettão segura a onda de Raitz, Guilhemond, Vasconcelos, Lucas, e Mito, que estão separados um do outro por menos de 1 seg. Todos vão caminhando para sua última passagem pelo boxes, ao menos, a última programada.

Mito fica fora da prova depois de uma barbeiragem. Moret tem problemas no KERS e sai de 2º para 4º lugar. Melhor para Bruno China, o novo vice-líder. Só que a BMW não durou muito tempo: o motor foi embora e Moret deixa a corrida. Momentos depois, a Brawn é que tem problemas, vai parando, vai parando... Aguiar está fora! Que Liga doideira!

A corrida caminha para seu final. Bruno China está na liderança, com Cuenca um pouco atrás. Lins vai pegando um 3º lugar ótimo para a Force India. Leds aparece em 4º com uma boa estratégia de pits. Vovô Ceresa ainda é 5º, Yuri é o 6º, Raitz em 7º e Guilhemond feliz por herdar a 8ª posição com o abandono de Aguiar. Só que as emoções ainda não acabaram: Force India que se preze, quebra no final. Lins tem problemas de suspensão, vai para os boxes, resolve e volta no 5º lugar. Leds vai pegando o pódio. Raitz passa Yuri e vai para 6º. Outro que tem problemas no KERS é Leds, porém, sem maiores problemas; segue em 3º, a 6 voltas do fim. Momentos de tensão são vividos pelo 7º e 8º lugares: Yuri se defende de Guilhemond, que por sua vez, resiste à pressão de Lira, o 9º colocado, volta a volta.

Termina a corrida! João Felipe termina no seu lugarzinho, líder da Turma do Fundão. Guilhemond encerra em 8º e comemora. Em 7º, Yuri. Em 6º, Raitz. Force India, de parabéns, faz 4º e 5º lugares, com os mais velhos à frente.

Bruno Sens Chang again, and again, and again...

No pódio, o multi-campeão Leds consegue o 3º lugar com uma Renault em ótimas condições. Cuenca controlou-se, fez uma ótima estratégia, mas, não segurou o 1º lugar; ele terminou em 2º. Imbatível! Esse é o termo para o piloto da Red Bull. Assim como na F1 real, a fabricante de energéticos (para os uísques de muita gente) também ficou em 1º ao final da corrida da China. E como é na China, quem tem de vencer é ele, o Príncipe de Pequim, o Chinesinho (Cheater) Voador, Bruno Sens Chang, numa corrida tramada para que ele vencesse, definitivamente. 

Fontes afirmam que este é o fornecedor do Difusor do Chang!

Bruno some no campeonato neste momento. Quem vai desbancá-lo? Poderemos ficar sabendo na próxima etapa, no Bahrein. Até lá!

Review escrita por Ismael Raitz

Mundial de Pilotos

1 . Bruno Sens Chang (Red Bull) - 30 pontos

2 . Frank Aguiar (Brawn GP) - 14 pontos

3 . Diego Leds (Renault) - 11 pontos

Mundial de Construtores

1. Red Bull - 34 pontos

2. Toyota - 15 pontos

3. Brawn GP - 14 pontos