BWL XX Oficial Edition - Etapa de Sepang

Lucas Oliveira fatura em Sepang

Muito bem amigos da BWL, estamos aqui cobrindo o Galvão Bueno e o Luciano Burti de porrada enquanto os carros alinham para a largada da etapa de Sepang. Faixas são estendidas pelo circuito em apoio aos pilotos. Um grupo de senhoras agita bandeiras vermelhas e estendem uma faixa com os dizeres “Vovô, vai ser gostoso assim lá em casa”. Um grupo de emos todos de preto e com uma animação de velório sussurram “Leds, Leds, Leds...”. Mas o mais impressionante foi quando uma turma de boinas pretas aponta para Zanchettão e dizem “o Sr. Ta de brincadeirinha?”.

Mas vamos ao que interessa e vamos ao grid de largada. Pedro Luis Cuenca não estava para brincadeira e cravou a pole-position com sua Minardi. Ao seu lado, Gabriel Rak Zanchetta, com a Sauber. Na segunda fila, outra vez Minardi e Sauber, com Murilo Moret e João Zanchetta. Marinello e sua BAR Piriguete larga em 5º e a terceira fila é fechada pelo intrépido Lucas Oliveira e sua ...

“-RBR!”

(porrada)

“-Cala a boca Galvão!”

E é autorizada a largada para a etapa malaia, Zanchettinha dorme no ponto e cai 11 posições, enquanto Zanchettão largou pilhado e assumiu a ponta da corrida. Acho que tinha algo no chá do menino... Leds também tem boa largada e pula de 7º para 4º colocado e Lira pula de 10º para 6º. E o que é isso? Bruno China encontra o Mito pela pista, dá um chega pra lá no coitado e consegue tirar o Mito de La Fuente da corrida. Não queria estar na pele de Sens Chang, pois não é bom desafiar assim de La Fuente assim.

E fim de prova para Frank “vice-prefeito & cãozinho dos teclados” Aguiar. A asa traseira de seu carro levanta vôo e o carro fica indirigível. E tudo isso com apenas 3 voltas.

Volta 6 e a galera vai a delírio gritando o nome de Matheus Araujo!!! Em disputa de posição com o nosso querido piloto proveniente da Argentinha Flavio Seno, empurrou este para fora da pista de tal forma a perder o controle, pular em um desnível da grama, rodopiar no ar e cair girando, destruindo por completo a Renault do portenho. E a BWL conhece seu novo ídolo, arrancando suspiros das raparigas, dos Campineiros e Pelotenses presentes ao local.

Oliveira despacha Lira na volta 8 enquanto Cuenca inicia a dança dos pits (tava leve o menino, heim?). Mais um turno e lambança na pista. Vasconcelos dá uma escapada da pista e perde tempo, enquanto Tartaglia não teve a mesma sorte, rodando sozinho e deixando um rastro de destruição pela pista. Safety car e correria nos pits para atender a cambada leve.

Volta 15 e relargada, com vovô Ceresa provocando euforia e enfartos na sua torcida de tanta emoção por estar na frente, seguido pelo Fanfarrão e com o “Flying China” em terceiro. Lins aproveita a cochilada de Leds e toma-lhe a 7ª posição.

Zanchettinha toma duas posições (Oliveira e Leds). Thiago Marinello erra sozinho e perde tempo para voltar a pista. Aparentemente danificou o carro pois vai em ritmo Barrichello.

Trigésima volta e a dança das posições continua. Oliveira, Leds, Zanchetta, Lira, Cuenca e Raitz são os seis primeiros. E temos mais um encontrão na volta 33. Pior para Lins que vai ter que trocar parte do seu carro. Vasconcelos, outro envolvido no acidente, perde tempo mas segue em frente. Volta 35 e o carro de Zanchettão abre o bico, deixando o piloto da Sauber fora da corrida. Ele sai da barata e aponta para os homens de boina preta que cantam “Pede pra sair, seu fanfarrão!”.

E mais um abandono na volta 39, desta vez Araujo pensa demais na vida e passa reto na curva 7. Leds erra sozinho na volta 41, e danifica o carro. Avisa os boxes que terá que fazer um pit não programado. Na mesma volta Marinello e Sens Chang se estranham e pior para o piloto da Red Bull, que terá que fazer também pit não programado. Marinello nem sente cócegas.
Faltam 10 voltas para o fim da corrida e a classificação é: Oliveira, Laszlo, Raitz, Leds, Lira e Rak Zanchetta. Será que os ânimos dos pilotos ficarão contidos até o final? Não, claro!
Vasconcelos e Lins se tocam, mas não pega nada para nenhum dos pilotos.

A cinco voltas do fim Moret faz bobagem e volta para a pista lento. Enquanto Raitz tenta desesperadamente passar Laszlo, Leds aproveita e troca de posição com seu companheiro de equipe. E tanto ímpeto de Raitz quase lhe custa. Comete um erro na curva 7, mas controla o carro e vai em frente. A uma volta do fim, Leds consegue o que seu companheiro de equipe tentou, passa Laszlo.

Ultima volta e... ta, o pessoal resolveu chegar ao fim da prova. Bruno Sens Chang é o looser da vez e paga de líder do fundão. Com o prêmio palhaço Bozo, chega Moret e chupa o dedo. Marinello chega em oitavo, Felipe em sétimo, Rak Zanchetta em sexto, Lira em quinto, Raitz em quarto, e o pódio é de Yuri Laszlo da Toyota em terceiro, Diego Leds da McLaren em segundo, e no alto do mundo Lucas Oliveira, da Red Bull, compensando o vexame do companheiro de equipe.

Mundial de Pilotos

1 - Ismael Raitz (McLaren) - 15 pontos

2 - Lucas Oliveira (Red Bull) - 10 pontos

João Felipe (Renault) - 10 pontos

Diego Leds (McLaren) - 10 pontos

Nos vemos no Bareim. That's all folks!

BWL Parallel Edition - Etapa de Sepang

André Victor sai dos boxes: vitória a vista

Muito bem amigos da BWL, agora falamos de Sepang onde chove pa'cara...ca e os pilotos se alinham para mais uma corrida que promete ser absolutamente sem noção. O asilo Nossa Senhora das Dores está em polvorosa com a pole-position do galã geriátrico Vovô Ceresa e sua Williams. Ao seu lado larga Lucas Silva e a McLadra estuda uma forma de passar o rodo na bengala global. Seu companheiro de equipe, André Victor é o terceiro, em quarto Gustavo Correa, da Toyota, e completando os seis primeiros a outra Toyota de Tiago Macedo e a desgrama mal-acabada da Minardi de Diego Leds.

Sinal vermelho acesso, passa a bandeira ao fundo e apagam-se as luzes e os pilotos partem para mais uma prova, esperando que seja melhor que a primeira que deu sono... por falar em sono, Renan Tricolor deu uma dormida na largada e virou o líder da turma do fundão. Destaques para André Victor que pulou de terceiro para primeiro, Leds que saiu de 6o para 4o, Cassio Michelon que ganhou 5 posições na largada e para Macedo que perdeu 5 posições.

A turma que escolheu errado os pneus e vai para um pit não programado são as duas Minardis, de Leds e Zanchettão, Macedo com sua Toyotinha e Patrick Araujo e sua Ferrari. Enquanto estes param, Lucas Silva despacha o vovô sem a menor cerimônia e assume a vice-liderança. Ceresa está perdendo rendimento e após quatro voltas é o sétimo colocado.

Dez voltas completadas e quem resolveu botar fogo na corrida é o Fanfarrão Zanchetta, fazendo a volta mais rápida da corrida até então. Enquanto já começa a movimentação para os pits da galera.

Volta 19 e Correia conversa com a equipe avisando que está com problemas no carro e resolvem antecipar a parada para verificação. Enquanto isso Zanchettão dá um passeio na grama e volta para a pista como se nada tivesse acontecido.

A disputa por posições está sensacional, mas a corrida não está boa para Flavio Ribeiro, que amarga problemas na sua barata. Mas segue em frente como líder da turma do fundão. Correia e Wernay brincam de fazer lambança, um na curva 4, outro na 9, e perdem tempo. Metade da prova e os seis primeiros são: Michelon, Victor, Correa, Silva, Wernay e Tricolor.

Volta 36 e Zanchettão descarrega um dicionário de palavrões apos problemas no seu carro, decide ir para os pits homenageando a mãe alheia, pois estava em 8o., após ter lagado do fim do grid. Macedo erra na volta seguinte e vai a passos de tartaruga pela pista.

Faltam 10 orbitas para o encerramento da prova e a chuva vai diminuindo, Victor, Correa, Michelon, Silva, Tricolor e Leds são os primeiros colocados. Duas voltas depois Silva troca o tipo de composto. Logo em seguida Ribeiro tenta a mesma jogada para tentar sair da turma do fundão. Volta 51 e é a vez de Wernay tentar o mesmo truque, e o fanfarrão resolve que quer alguns pontos e ultrapassa Silva, mostrando que a tática da troca de compostos pode ter dado errado. A chuva diminui bem, mas parece que ninguem mais vai tentar trocar o calçado.

Útima volta e ... fim de corrida. Ribeiro foi o looser da vez e lidera a turma do fundão. Zanchettão fica satisfeito com a sexta colocação, Leds acha que poderia ter feito mais que o quinto posto. Michelon foi o quarto, e no pódio, Tricolor é o terceiro, segunda posição para Correa, e a festa da champanhe é completa para

André Victor, que levou a sua McLaren até a vitória debaixo de uma aguaceira lascada.

Mundial de Pilotos:

1- André Victor (McLaren) - 18 pontos

2- Renan Tricolor (Renault) - 16 pontos

3- Cassio Michelon (Renault) - 11 pontos

Próxima etapa; Bahrain. Nos vemos lá!

ETAPA 01 - MELBOURNE

Brazil With Lasers XX Edition

Ismael Raitz começa com o pé direito e vence Melbourne!

Vamos lá meu povo que esta turma não para. Vamos ter inicio a mais uma disputa da BWL, na sua vigésima edição. Os pilotos já estão prontos e vamos ver mais uma emocionante disputa entre estes intrépidos pilotos. Para a etapa inicial, em Melbourne, a primeira posição em Melbourne é de Br... não! Zanchettão, de Sauber, e pouco combustível, tem a honra de largar na frente. Resolveu enfiar a faca entre os dentes e cravou a pole-position. Na segunda posição temos Thiago Marinello, de BAR, e de olho no fanfarrão para tentar sair na frente. A segunda fila tem Zanchettinha com a outra Sauber e Moret de Minardi. Oliveira de Red Bull e Lira de Jordan formam a terceira fila. Ta tudo virado de cabeça para baixo. E vamos a largada...

E largaram!!! Marinello, Oliveira, Vasconcelos e Aguiar dormiram no ponto e a Sauber comemora a largada com 1-2 de pai e filho. Um tal de ultrapassa-ultrapassa que o narrador se perde até que Vasconcelos tenta impedir que Laszlo o deixe para trás e fim de prova para Yuri, o primeiro a abandonar na BWL XX Edition. Vasconcelos vai para a liderança do fundão. A direção da prova achou que foi incidente de corrida e vida que segue, mesmo com pedaços de Toyota espalhados pelo setor.

Volta 3 e dois acidentes forçam a entrada do Safety Car, arruinando os planos da Sauber. Lins se estranhou com Marinello e foi pra casa mais cedo. Marinello continua como se nada tivesse acontecido. Oliveira e Leds se esfregaram na disputa da posição 11, Oliveira deixa uns pedaços do carro no local e tenta chegar nos boxes para reparos, Leds, o rabudo da vez, nem sente cócegas...

Volta 10 e relargam, mas desta vez o líder é Lira, seguido pelo Mito de la Fuente, perseguido por Ismael “Barrichello” Raitz. Argentino em quarto, vovô Espetacular em quinto e Tartaglia em sexto. Volta 20 e depois da dança dos pits, Sens Chang, Moret e Raitz são os 3 primeiros. Uma volta depois Tartaglia faz lambança sozinho na curva nove e vem se arrastando pela pista.

Sem disputa na frente... me chamem quando ocorrer algo de interessante...

Volta 35, hummmmmmm... vovô Ceresa deixa a bengala cair na caixa de câmbio e vai lerdo lerdo...

Volta 38 e o China Cheater dorme no volante e Seno, assume a vice-liderança. Uma volta depois Marinello ultrapassa João Felipe. E começa mais uma dança dos boxes na volta 40.

E parece que o vovô e a Ferrari não se entendem. Problema de suspensão agora e o famoso piloto global vai ter que fazer um remendo nos boxes.

Volta 50 e a liderança está nas mãos dele, Ismael Raitz, seguido de João Felipe, Flávio Seno, Murilo Moret, Bruno Sens Chang e Thiago Marinello. Faltam 8 voltas para o término desta corrida. Mas ninguém se arrisca, exceto Leds, que quer beliscar mais um pontinho e toma a sétima posição de Araujo a uma volta do fim. Ultima volta e... nada!

Bandeira quadriculada. A honra do big-looser ficou com Tartaglia. No pódio, terceiro lugar para Flavio Seno que sobe no pódio enrolado na bandeira da Argentina, que depois teve que usá-la para se proteger dos ovos. Segundo lugar para João Felipe, que nem acredita que a Renault começou tão bem. E no alto do pódio, com direito a sambadinha, ficou Ismael Raitz, já avisando que não fará tão facilmente o papel de escudeiro de Leds.

Mundial de Pilotos

1 . Ismael Raitz (McLaren) - 10 pontos

2 . João Felipe (Renault) - 8 pontos

3 . Flavio Seno (Renault) - 6 pontos

Mundial de Construtores

1. Renault - 14 pontos

2. McLaren - 12 pontos

3. Minardi - 5 pontos

As belas Grid Girls de Melbourne posam para nosso blog!

Brazil With Lasers XX Parallel Edition

Renan Tricolor estreia na BWL com vitória, podium para Michelon também!

Bem amigos da BWL, estamos aqui novamente dando um bicudo nos fundilhos do Galvão Bueno e vamos ao que interessa, o inicio da competição mais insana da internet. A BWL neste carset apresenta a novidade da Parallel Edition para comportar mais gente na competição. No entanto, assim como poderá acontecer na F1 2010, poucas inscrições, e apenas 14 elementos alinharam em Melbourne. Na pole temos o Renan Tricolor, que infelizmente não é o paulista, e sua Renault. Ao seu lado, com a McLadra, digo, McLaren, está mais um estreante André Victor, e na terceira posição o Gustavo Correia e sua Toyota.

Com a promessa de muita disputa eles largam em busca do título e largaram... bom, todo mundo cauteloso, só Diego Leds que faz lambança na curva 15, deixa uns pedaços do carro por lá e já avisa a Minardi que vai ter que dar uma passadinha nos boxes... mas já que ta tudo ferrado ele aproveita e ultrapassa Lucas Silva. Fora isso, só Patrick Araujo que manda Luis Alberto Castro de Paula olhar na direita enquanto ultrapassa pela esquerda. Na volta seguinte Matheus Motta, o M&M, ultrapassa Cássio Michelon... 

Soninho... volta 10 e só o Michelon que resolveu ganhar umas posições. O Fanfarrão Zanchettão resolveu ultrapassar Lucas Silva, e Leds lá como líder do fundão... me acordem quando tiver algo interessante...

Opa, pneu estourado!!! E o primeiro abandono da BWL só poderia ser dele, o Fanfarrão. Zanchettão lixou demais os pneus de sua Minardi e na volta 19 volta a pé para ouvir rabada de Paul Sttodart. E a corrida segue.

Opa, mais pneu estourado!!! Uma volta depois Motta bobeia e detona a borracha de sua BAR e vai para o bar mais cedo.

E o festival do látex destruído continua. Lucas Silva, na volta 24, encosta a cabecinha no ombro de Ron Dennis e chora o abandono. Será que vamos ter um festival de abandonos?

E olha a boca grande deste que vos narra, 26 órbitas de corrida e... claro, bexiga estourada! E Gustavo Correia vai ter que observar a corrida da Toyota no monitor. Um round, digo, uma volta depois mais pipocada de pneus... desta vez foi dupla!!! Patrick Araujo e Flavio Ribeiro dançaram e fim de prova para eles. Enquanto isso Charlie Whiting já prepara uma reclamação formal aos fabricantes de pneus.

Já se foram 30 voltas e apenas 8 carros continuam na pista, o que que é isso companheiro? A liderança continua com Renan Tricolor, seguido de André Victor e em 3º. o galã da ala geriátrica Vovô Ceresa. Mas fora os pneus estourados, nada muito empolgante... zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz....

Volta 32 e agora todas as equipes possuem um carro na pista por conta dos compostos pneumáticos. A vítima da vez foi Matheus Wernay. Macedo vem perdendo desempenho a ponto de uma Minardi ultrapassá-lo... será a próxima vítima?

Pits, pits, pits, pitszzzzzzzzzzzzzzzz....

Macedo abandona! Fim de corrida para a Toyota, com mais um pneu estourado. Sem dó nem piedade, na volta 47 faz a equipe recolher todo o material.

Opa, Tricolor bobeia e perde tempo a 8 voltas do final. Sua liderança está ameaçada? Não! Victor, que poderia ameaçar, vê um pedaço da asa traseira se soltar e prejudicar seu desempenho, a 3 voltas do fim...

E termina – ainda bem – esta corrida que foi... sem graça! Os seis heróis que conseguiram levar seus carros até o final foram, Castro de Paula, sexto, com duas órbitas de diferença para o líder, Leds, o quinto, vovô Espetacular em 4º, medalha de bronze para Michelon, prata para Victor e, não teve pra ninguém, Renan Tricolor é o grande vencedor da primeira prova da Parallel Edition.

Esperamos que a próxima prova seja mais competitiva, porque esta, foi um porre!!!

Mundial de Pilotos

1 . Renan Tricolor (Renault) - 10 pontos

2 . André Victor (McLaren) - 8 pontos

3 . Cassio Michelon (Renault) - 6 pontos

Mundial de Construtores

1. Renault - 16 pontos

2. McLaren - 8 pontos

3. Williams - 5 pontos

Próxima etapa é em Sepang. See ya!

Review escrita por João Zanchetta

Preview - Brazil With Lasers XX Parallel Edition!

Como a maioria aqui deve saber, foi criada uma nova liga Oficial BWL, uma espécie de 2ª divisão. É a Brazil With Lasers Parallel Edition! Em breve estaremos estabelecendo um esquema de rebaixamento  e classificação para a liga Oficial, será bem interessante esta integridade com os membros menos ativos do clan, que terão oportunidade de mostrar do que são capazes!

Nesta primeira edição da liga paralela, contamos com 3 pilotos esperientes em ligas BWL e os novatos, confira agora quem são estes:

* Na Minardi, foram contratados Diego Leds e João Zanchetta, o fanfarrão BWL, dizem que foram contratados por causa da experiência, mas sei lá;

* A McLaren contará com os pilotos André Victor e Lucas Silva, dois novatos quando se fala em BWL, prometem muito;

* Na Renault, Cassio Michelon que já é apontado como favorito, entrou recentemente para o BWL, os franceses ainda contam com Renan Tricolor, que não se sabe muito deste piloto, apenas que é fanatico pelo seu clube;

* A Ferrari contratou dois novatos também, Matheus Wernay e Patrick Araujo, vamos ver o que estes dois irão aprontar;

* A Toyota contará com Gustavo Correa, velho conhecido BWL, e ainda com Thiago Macedo;

* A equipe Williams foi lá nos estudios da Globo buscar quem? Nada mais nada menos, que o grande Vovô Espetacular Ceresa! (É, aquele da bengala grande sim...), a equipe ainda apostou suas fichas em um novato, Flavio Ribeiro;

* E pra finalizar, a equipe BAR escolheu um piloto que só não tem o nome maior do que o do Yuri... É Luiz Alberto Castro de Paula, tão novato que ainda não conseguiu nenhum patrocinio, por isso corre de capacete branco, a BAR ainda anunciou a 5 minutos do término das inscrições, o piloto Matheus Motta, que tem uma carreira bem significante na GP2 e conseguiu uma vaga na Categoria principal do Automobilismo.

Preparem seus motores, hoje a tarde será dado início as duas mais importantes ligas do Clan Brazil With Lasers, a Parallel e a Oficial! Não deixe de conferir as reviews Fanfarronicas do tio Zanchettão! Ele só não fez esta preview pois estava pegando o saco...

preview by Diego Leds

Preview - Brazil With Lasers XX Editon - Oficial

Olá povo! Como podem ver o fanfarrão tem trabalhado muito no blog nestes dias. Agora vamos ao preview do campeonato que promete ser o mais... hum... o mais... xí... o mais alguma coisa. O desgramado que me ficou de fazer o texto parou aqui, então vamos embora.

Uau!

E as expectativas estão em cima de Bruno Sens Chang, o "flying china", ganhador das duas últimas ligas, e o desgramado da vez a ser batido. Ele continua na equipe das latinhas voadoras, junto com Lucas Oliveira, lutando desesperadamente para não assumir a pecha de segundo piloto da Red Bull. Óbvio que o foco da equipe será Chang, que agora quer mais campeonatos para sua coleção.

E não podemos deixar de fora o multi-campeão Diego Leds, que sempre é apontado como o main rival da galera. Desta vez ele aporta pelos lados de Woking, e Ron Dennis espera que ele leve a McLaren rumo as vitórias. Traz consigo Rubens Barrichello como segundo piloto... não! Traz o ganhador do prêmio 2º piloto, Ismael Raitz, que pelos últimos comentários, já se conformou em ser o fiel escudeiro de Leds.

E o próximo destaque vem da Rede Globo de Televisão. Sim, o galã da 3a. idade! Vovô Ceresa vem com tudo na Ferrari querendo provar que não é só mais um rostinho bonito na televisão e junto com Carlos Lins, estão "apavorando" na pré-temporada. As faixas de apoio a equipe do "cavalinho rampante" estão prontas no Lar Nossa Senhora das Dores para Idosos (um nome nunca foi tão apropriado...)

João Felipe determinou que esta é a sua vez e se tornou o grande destaque da Renault, que promete uma temporada mais significativa que a última. Traz consigo o piloto Flavio Seno, que possui um belo fã-clube portenho, mas que não goza de grande simpatia entre os "macaquitos". Em entrevistas recentes, prometeu humilhar o Zanchettão na pista.

E já que o assunto é Zanchettão, eis que ele, depois de conseguir se livrar da pecha de 2º piloto e conseguir as suas duas primeiras vitórias na última temporada, junto com Rak Zanchetta, que promete uma temporada melhor que a última, aportam na Sauber. Já foi preparada uma grande estrutura para apartar e acalmar conflitos familiares. Zanchettão, ao ouvir as declarações do Argentinho, disse que cansou de zoar o cara, e quer pegar no pé de outro competidor.

A Williams está em polvorosa, pois se não ganhar nada, pelo menos terá um show "porreta" de forró em todas as apresentações. "Au!" Frank Aguiar baixa em Groove, e Matheus Araujo promete aprender a tocar sanfona e transformar os boxes da equipe em um grande salão de baile. Os comentários dizem que a tática é colocar umas dançarinas com saias rodadas e bem curtas, fio-dental e um rebolado para desconcentrar qualquer marmanjo...

Os japas hospedados na Alemanha estão de olhos abertos e fecharam com uma duplinha do barulho: Yuri Laszlo e "Mito" de La Fuente. Yuri promete fazer a concorrência comer poeira e tentar atrair os holofortes para si. Mito, que é Mito, está concentrado, se recusou a falar com os jornalistas e avisou que será como e quando ele quiser. Afinal, ele é O Mito!!! E assim, a Toyota espera levar os campeonatos de pilotos e equipes.

E a BAR (a equipe, não o local) aparece com a dupla que quer mostrar a que veio. André Tartaglia e Thiago Marinello, a dupla que veio de um clã chamado Piriguete's (rs), que tomou uma tunda da BWL (rs rs rs), com nomezinho desse... (huahuahuahuahua). KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!! Péééééssimo! O curriculo deles foi manchado. Huahuahua! Vão ter que correr muito pro fanfarrão esquecer do passado deles.

Eddie Jordan vio que a coisa tava feia e apostou alto na dupla dinâmica Fernando Vasconcelos Luiz Felipe Lira. O duro é saber se Vasconcelos e Lira apostam na Jordan. A falta de patrocinios e, consequentemente, dinheiro, pode acabar com a temporada destes intrépidos pilotos. Rumores indicam que a situação na Jordan é tão feia que o Vasco da Gama pretende patrocinar os carros amarelos, para a alegria (?) de Lira. É esperar para ver.

E por fim, o fim do grid. A Minardi promete ser o saco de pancadas da temporada (para variar) e teremos uma disputa acirrada pelo trofeu "Looser da Vez" entre os intrépidos Pedro Luis Cuenca e Murilo Moret. Ambos dizem em um discurso bem ensaiado que a equipe pode surpreender, e roubar pontos importantes para conseguir uma grana a mais. Mas duvido que Paul Stoddart esteja contando com isso.

Se preparem para fortes emoções (desta vez sem trocadilho com os emos...).

Red Bulletin Entrevista: Vovô Espetacular Ceresa!

Olá pessoal, eu sou Michael Washington Wilson da Silva Lima, e fui contratado para retomar as entrevistas do glorioso

Agora com o patrocinio de:

Não deu outra, uma vez que vazou a informação sobre o entrevistado e o local, a bagunça foi generalizada, milhares de pessoas se acotovelando para ver a nova(?) sensação da televisão.

Aglomeração dos fãs: o novo galã da novela das oito surgindo?

A confusão foi tamanha que teve falhas de segurança e uma bela (dependendo do ponto de vista) fã do nosso entrevistado invadiu e ainda fez pose para nosso fotógrafo.

Chuta que é macumba...

Mas vamos ao que interessa, ele é hoje o mais famoso membro do clã Brazil With Lasers, um homem ocupadíssimo, a qual agradecemos abrir um espaço na sua agenda para nos receber e realizar esta entrevista sensacional, claro que estou falando do nosso querido Alexandre Ceresa, ou Vovô Ceresa para os mais íntimos. Vamos a entrevista:

Michael Washington Wilson da Silva Lima: Dentista, piloto, aeromodelista e galã global. Qual o segredo de tanto vigor apesar da idade???

Alexandre Ceresa: E você ainda se esqueceu de tenista, biker ( faço Mountain Bike), enxadrista, encanador (vivo desentopindo uns canos, se é q me entende...hehe). Bem, a idade não é tanta assim, se vc considerar que Matusalém viveu 700 anos, eu posso me considerar um garoto ainda.

MWWSL: Você sempre diz que é o vovô bengaludo. A vovó não reclama não?

AC: A vovó adoooraaaa.... Se bem que ultimamente ela anda com dor de cabeça na segunda, dor nas junta na terça, a unha encrava sempre na quarta (essa me deixa curioso sempre), na quinta ela sempre estuda física quântica com o vizinho (olha como ela é estudiosa!), na sexta ela sempre quer pintar o teto, e no fim de semana ela quer descansar. Tadinha...

MWWSL: Depois de tantas performaces, inclusive com aparições globais, a quantas anda o assédio das fãs?

AC: A minha diarista disse para todas as amigas que me conhece! Nunca autografei tanto pano de prato!

MWWSL: Quais são seus idolos do automobilismo?

AC: Satoru Nakajima, Pedro Paulo Diniz e Tarso Marques! Eu me inspiro neles para melhorar minha perfomance no Bat!

MWWSL: Quais são seus idolos na BWL?

AC: Em primeiro lugar o Leds! Esse minino é um exemplo! Bom moço, minino de família, um moço dado! Vc não vai perguntar que é o meu desafeto? O Argentinho! Odeio essa raça! (comentário do editor-chefe, conhecido como 02: Resposta expontânea, não temos nada a ver com isso, apenas o Capitão Nascimento pediu para trazermos o saco... pro Argentinho!)

MWWSL: Qual sua expectativa para a 20a. Edição da BWL?

AC: Qualquer posição entre o primeiro e o vigésimo está bom. O meu prazer é dar umas bengaladas em vcs... Em qualquer posição, o negócio é bengalar...hehehe

MWWSL: Deixe uma mensagem para as suas fãs...

AC: Mensagem para os meus fãs... Deixa eu pensar... É....Sério, eu tenho fãs? Então minha mensagem é: não percam tempo comigo, arranjem outro ídolo...

Vovô exibindo o convite para o show do Iron, ganho de seu amigo de infância, o Eddie.

Obrigado pela entrevista Vovô!!!

Comentário do autor: não foi escolhido o Alexandre Ceresa para reinaugurar as entrevistas do clã por acaso. Trata-se de um cara super ativo, alto astral e que participa das brincadeiras muito na boa e com ótimo humor. Que ele sirva de exemplo para todos nós!

Edição Extraordinária

Video Promocional Brazil With Lasers XX Edition - F1 2005

Muito bem amigos da BWL, estamos aqui no intertemporada, alguns pilotos conversando com as equipes, alguns contratos já fechados e outros que simplesmente foram para o buteco "encher a lata enquanto não recebem as propostas. Enquanto o mercado de pilotos se movimenta, a Fanfarrão Video Bleargh! Inc. (c) preparou um vídeo promocional para a próxima temporada.

BWL 20a. Edição - F1 2005 @ Yahoo! Video

Bruno Sens Chang foi campeão da BWL XIX!

Estatísticas BWL XIX Edition

Bruno Sens Chang foi o grande campeão e agora é Bi!

Olá, povo! A XIX Liga BWL terminou bem e agora é chegada a hora de avaliar, da pior maneira possível, os resultados finais. São as famosas Estatísticas! Veja aí se você foi um Pastelão ou se saiu-se o Rei da Cocada Preta com Açaí e Melão!

Liga BWL de nº 19.

17 corridas ao todo.

•  Bruno China foi campeão (seu 2º título e foi consecutivo na BWL) de ponta a ponta; nunca abandonou o 1º lugar da Liga, algo nunca antes visto. Por isso que ele ganhou seu novo apelido carinhoso: chinesinho (cheater) voador.

•  Bruno China, da Red Bull, pegou o título com 95 pontos, 32 pontos (O QUÊÊÊÊ???) a mais que o vice-campeão, Yuri e seus míseros 63 pontos. Isto representa 3 vitórias e 1 sétimo lugar de vantagem. Que conquista inconteste!

•  O líder da Turma do Fundão foi Moret com seus parcos 6 pontos. Perdeu o título pela bagatela de 90 pontos. Fraco, fraco, fraco...

•  Chegaram na 1ª posição de uma corrida apenas 7 pilotos.

•  O maior vencedor, não tenha dúvidas, é Bruno China com 5 troféusões.

•  Curiosamente, Bruno China venceu as 3 primeiras corridas e quase as 3 últimas. Seriam 6, porém, ele não ganhou em Abu Dhabi.

•  Confirmando o vôo com as imensas asas da Red Bull, Lucas, o companheiro de Bruno China, ganhou 4 corridas.

•  Chico, Araujo e Zanchettão venceram 2 etapas e Leds e Yuri apenas 1. Não que o Yuri queria ser campeão com apenas um 1º lugar...!

•  Quando o assunto é pódio, Bruno China reaparece no topo. Com aquela pontuação, não peça que seja diferente. Ele tomou 9 champanhes. Yuri foi vice-campeão por conta de seus 7 pódios, Araujo aproveitou sua Brawn e pegou 6 deles, Lucas e Leds apareceram 5 vezes por lá.

•  Ao todo, 14 dos 20 pilotos puderam comemorar com champanhe ao menos 1 vez.

• Moret foi o piorzinho dos 20 motoristas porque sua melhor posição de chegada numa prova foi o 7º lugar. Foram 2 oportunidades nesta posição e mais 2 na 8ª, o que lhe conferiram os 6 pontos no final da temporada.

•  Sobre pole positions, nesta F1 2009 o peso da gasosa contava e muito para as conseguir. 10 pilotos puderam largar sem ninguém à frente. Até Lins, de Force India, fez um 1º tempo, lá em Melbourne, lembra-se, a 1ª corrida da temporada, deixando todo mundo de boca aberta.

•  Mas, para surpresa de todos, Bruno China não largou na pole em nenhuma vez. Pode-se afirmar, portanto, que largar em 1º não é fundamental.

•  Lucas e Zanchettão largaram na 1ª posição 3 vezes cada um. O piloto da RBR tinha PSK... e um ótimo carro, diga-se de passagem.

•  A média da posição de largada de Aguiar foi absurdamente melhor que a do 2º colocado nesse quesito, o Bruno China. Aguiar teve 4,5 e Bruno teve 7,6. De perto, veio Zanchettão com 7,7 e Araujo 7,9. A pior média é do ancião Vovô (Espetacular) Ceresa, com 15,9.

•  Bruno China dominou, ainda, as melhores voltas de corrida. Foram 4 oportunidades. A Red Bull acelerou, mesmo! Lucas teve 3 melhores voltas e ficou em 2º neste quesito. Metade dos participantes fez a volta mais rápida ao menos 1 vez.

•  Todos abandonaram ao menos 1 vez. Bruno China, Tartaglia e Vovô (Espetacular) Ceresa foram os que não terminaram em 1 oportunidade. A diferença entre eles: Bruno não terminou em Spa e foi campeão; Tartaglia saiu no Bahrein e finalizou em 13º, enquanto Vovô (Espetacular) Ceresa não chegou em Hungaroring e terminou em 17º lugar no campeonato.

•  Pode-se dizer, então, que o Vovô (Espetacular) Ceresa conduziu sua Force India devagar e sempre, exceto na Hungria, quando ele fez uma barbeiragenzinha. Tudo isto lhe rendeu o 15º lugar do campeonato.

•  O maior número de abandonos também ficou com 3 pilotos, 5 vezes cada. Araujo ficou em 6º lugar, Cuenca em 11º e Lins em penúltimo na Liga. Lins de Force India e Cuenca de BMW a gente entende. Agora, o Araujo de Brawn???

•  Bruno China só não pontuou em 4 corridas. Em 2 dessas, ele bateu na trave com 9º lugares. Para comparar e envergonhar Yuri, o piloto da Toyota foi vice-campeão não pontuando em 8 provas, 2 por abandono.

•  Vovô (Espetacular) Ceresa foi o que mais ultrapassou! Foram 92 vezes em todo o campeonato. Leds vem em 2º neste quesito com 78 ultrapassagens, 1 a mais que Lucas. Zanchettinha foi o mais medrosinho, com apenas 38 passagens durante toda a Liga. Bruno China? Ficou em penúltimo com 49, só que ele foi campeão e sempre andou na frente... por que precisaria ultrapassar?

•  Nos construtores, a vitória mais que antecipada foi da Red Bull e suas asas.

•  A RBR emplacou 9 vitórias das 17 possíveis, o que representa mais de 50%. Também foi a que mais teve pódios, com 14. E as 3 poles positions de Lucas.

•  A Toyota ficou vice-campeã com aquela vitória magra de Yuri em Spa. Fez 10 pódios e nenhuma pole. Como ficou em 2º lugar? Mistério...

•  Na 3ª posição, aquela que foi a mais esperada equipe desta F1 2009: a Brawn. Conseguiu 4 vitórias, 10 pódios e 3 poles... e não superou a equipe japonesa.

•  A Force India foi a lanterninha com nenhuma vitória, nenhum pódio e aquela pole position milagrosa da 1ª corrida do campeonato. A BMW ficou em penúltima com 2 pódios e 1 pole. A Ferrari, vejam só, ficou em antepenúltima com 1 mísero pódio. Até a Toro Rosso foi melhor.

AGORA, O QUE A ENQUETE PRÉ-TEMPORADA ACERTOU?

A saber, todos os 20 participantes da 19ª Edição da Liga BWL responderam à enquete antes mesmo do QF (desastroso) de Melbourne.

Sobre que posição cada um imaginou chegar ao final da Liga?

Zanchettão e sua modéstia disseram que seria o 13º colocado, a pior ambição dos 20 pilotos. Ficou em 7º lugar, teve 2 vitórias e saiu mais que feliz.

Araujo quase acertou planejando o 5º lugar, porém, chegou em 6º. O mesmo quis Mito e Vasconcelos. De La Fuente ficou em 8º e o piloto da Ferrari passou longe, ficando em 14º.

Acertou em cheio o seu alvo o argentino Seno. Ele disse: “10º” e foi bem nesse lugar que ele concluiu a Liga. Seno nem usou uma faixa de posições, foi preciso em sua análise. Bingo pra ele. Leds, Lucas e Raitz também acertaram suas previsões, todas com uma abrangência.

Quem seria campeão?

Com o ótimo campeonato da XVIII Liga BWL e em uma Brawn 2009, Aguiar alimentou a aposta de muitos (com a esposa/namorada/affair inclusive). Disputando o título até metade da Liga, seu desempenho ficou ruim e ele chegou na 4ª posição.

Yuri foi o 2º mais citado e quase, hein, quase.

Moret foi o 3º mais votado para ser líder... mas, líder de fato. Ele entendeu tudo ao contrário e ficou líder da Turma do Fundão, o último lugar, o 20º... nem o Flamengo consegue ser pior!

Bruno China passou em branco... não foi lembrado... de novo... e olha no que deu... de novo...!

Quem ficaria encapsulado numa tonelzinho laranja dentro de um chocolate sem gosto para ser montado e adesivado depois?

Araujo e sua Brawn e mais o fato de não ter Kool Tools colaboraram para que fosse apontado previamente como surpresa. E podemos dizer que sim. Na outra avaliação, ele não estava muito nessa onda, estando no meio da tabela. Só que o rapaz recuperou-se bem: conseguiu terminar em 6º lugar na Liga, teve 2 vitórias muito comemoradas e 6 pódios. Se não tivesse abandonado tanto, terminaria melhor que seu companheiro de equipe, Aguiar. Chico talvez seja a surpresa por não ter conquistado o título...

Vovô (Espetacular) Ceresa também foi citado e surpreendeu-nos ele ter apenas 1 abandono de Force India.

Bruno China foi a sugestão de Lucas, seu parceiro de RBR, e Moret. De fato, quem imaginaria que o chinesinho voador seria bi-campeão consecutivo e extremamente superior aos demais? Baita surpresa!

Por último, quem seria o líder da Turma do Fundão?

Fizeram de tudo e não conseguiram: não foi dessa vez que Leds ficou por lá.

Foi Moret! E este sequer foi pensado pelos participantes para esta (última) posição. Até agora não se acreditam...!

Force India (Ceresa, Lins) e STR (Seno, João Felipe) ficaram a perigo, com certeza, o tempo todo. Mas, ninguém tirará esse (des)mérito de Murillo Moret, o líder da Turma do Fundão da XIX Liga BWL.

Agora a entrega simbólica dos trofeus da XIX Edition!

Pedro Cuenca ganhou o Troféu Fantasma, não fez nada de interessante e quase nunca foi mencionado!

Filipovisky De La Fuente ganhou o Troféu Mito!

Bruno Sens Chang ganhou o Troféu Voando Baixo, foi o piloto que mais fastest laps conseguiu!

Yuri Laszlo ganhou o Troféu Joinha, foi um piloto constante e bem de boa a liga toda!

Murillo Moret ganhou o Troféu Lesma, garantido líder da turma do fundão!

Bruno Sens Chang ganhou o Troféu Beudo, foi o piloto que mais venceu!

Oliveira e Zanchettão ganharam o Troféu Água da Jamaica, foram os pilotos com mais pole positions!

Araújo, Cuenca e Lins ganharam o Troféu Bundão da Liga, foram os pilotos com mais abandonos!

Matheus Araújo ganhou o Troféu Bambi, foi a revelação do campeonato!

Alexandre Ceresa ganhou o Troféu Kinder Ovo, surpresa ter apenas 1 abandono e 15º de Force India

Bruno Sens Chang ganhou o Troféu Tubaína, foi o piloto que mais tubaína tomou no podium!

Ismael Raitz ganhou o Troféu 2º Piloto, tomou uma lavada de Diego Leds!

Povo, nós acabamos as emoções da 19ª Liga BWL por aqui. Eu, Raitz, saio de férias e volto a fazer reviews e estatísticas somente na 21ª Edição. A narrativa do próximo campeonato ficará por conta do Fanfarrão... fique esperto, senão, ele busca o saco! E a vassoura!!!

Valeu!

Matheus Araújo venceu a última!

Etapa 17 - Abu Dhabi

As belas Pit Babes da Force India!

Olá, povo! Etapa inédita na XIX Liga BWL de F1. Abu Dhabi, que fica... ah, procure no Wikipedia; faça algo também... hehehe. Com o título decidido e o vice também, só nos resta saber quem ficará na liderança da Turma do Fundão do campeonato. O algoz argentino, Seno, fez a pole position, Lucas larga em 2º lugar, Araujo em 3º e Zanchettão em 4º. O vice-campeão Yuri sai na 6ª posição e o bi-campeão Bruno China em 7º. 55 voltas para o fim da 19ª Edição da Liga BWL.

Chutando o balde, 14 pilotos vão de KERS, algo não antes visto nessa Liga. Seno e Zanchettão têm 80 cavalos a mais.

O argentino foi o mais rápido e garantiu a pole position!

Largaram! Zanchettão assume a liderança e manda um “bilu-tetéia” para Seno, que caiu para 2º. Lucas foi para 3º e Araujo em 4º. Yuri aparece na 5ª posição. João Felipe largou em 10º, mas, correu para pegar a liderança do Fundão. Porém, Leds foi mais esperto e não permitiu que isso acontecesse. Em fim de campeonato, todos estão comedidos nessa corrida. Circuito novo, sabe? Para Yuri, a Liga acabou mais cedo: com um erro na volta 5, ele deixa a corrida. Seno briga com Zanchettão e reassume o 1º lugar. E o argentino é o 1º a fazer pit stop, na volta 9. Não acontece nenhuma briga boa, então, a gente narra barbeiragem: Lins está fora da corrida com uma saída de pista espetacular, como poucas vezes se vê; olhe no replay, que coisa magnífica.

Começam alguns pit stops e de maneira paliativa. Parecem obrigados a correr. Quanto marasmo. E mais um abandono: Raitz também rodou, foi parar na caixa de brita, patinou e não saiu. Os comissários pedem para ele desligar o carro, ele balança a cabeça – aí está o replay, confiram – até que eles finalmente recolhem a Renault.

Quase metade da corrida! Vasconcelos tem sua Ferrari quebrada e encerra uma melancólica atuação da equipe italiana no campeonato. Lira também faz barbeiragem, mas, se segura na 3ª posição. Tartaglia também erra e vai para os boxes: ele sai da zona de pontuação. E um acidente na volta 35! Zanchettinha e Mito batem pelo 6º lugar; ambos continuam. Na liderança, Bruno China, claro. Correndo muito bem o campeão dessa temporada. Aguiar em 2º e Araujo em 3º buscam um bom final para a Brawn. Lucas está em 4º, na frente de Zanchettão e Seno caiu para 7º e Lira para 8º.

Finalzinho de corrida. Todos com mamadeira tomada, digo, pit stops feitos. Mito erra e perde o 8º lugar para Lira. O piloto da Toyota tenta buscar o ponto perdido a 7 voltas do fim. E simplesmente não acontece mais nada até o fim da corrida.

Termina o GP de Abu Dhabi, que fica lá naquele lugar que você pesquisou na Wikipedia. Cunca terminou na liderança da Turma do Fundão da corrida. Para piorar a vida da BMW, Moret chegou em antepenúltimo lugar, não pontuou e ele, sim, foi o Líder Absoluto da Turma do Fundão da XIX Liga Brazil With Lasers!

Lira finalizou no 8º lugar, Seno ainda ficou em 7º, Zanchettão não pôde acelerar muito e ficou em 6º. Em 5º, outra McLaren, a de Zanchettinha, que corria em casa. Aguiar encerrou na 4ª posição.

No pódio, mais champanhe para Bruno China, que ficou em 3º lugar. A sua frente, seu parceiro de equipe, para que a festa da campeã dos construtores Red Bull fosse completa. A vitória é do piloto que liderou 35 das 55 voltas de Abu Dhabia, Mateus Araujo, da Branw! Mais uma grande conquista desse (por enquanto) N-KT.

Com uma bela estratégia, Araújo comemorou a vitória!

Assim termina a XIX Liga Brazil With Lasers, edição esta que consagrou Bruno Sens Chang como campeão e de ponta a ponta, o seu bi-campeonato. E a Red Bull tascou o título de Construtores com um ótimo desempenho de Lucas, o 3º colocado da Liga.

Aguardem as famosas estatísticas da Liga dentro de poucos dias. Até lá!

Review escrita por Ismael Raitz

Mundial de Pilotos

1 . Bruno Sens Chang (Red Bull) - 95 pontos

2 . Yuri Laszlo (Toyota) - 63 pontos

3 . Lucas Oliveira (Red Bull) - 58 pontos

Mundial de Construtores

1. Red Bull - 153 pontos

2. Toyota - 106 pontos

3. Brawn GP - 99 pontos

Bruno China faz o que o Massa não fez!

Etapa 16 - Interlagos

Yuri mantinha as esperanças do Título!

Olá, povo! O acalorado povo brasileiro lota as arquibancadas do circuito de Interlagos e podem presenciar a definição do título de pilotos da Liga. Bruno China e Yuri disputam o caneco! A situação é (bem) mais favorável para o Príncipe de Pequim, que precisa de um 5º lugar no final dessa corrida para ter o tento; se isso não acontecer, basta Yuri não chegar em 2º lugar. Já viu, né, que a coisa será boa! E o Brasil inteiro está em festa, pois, ambos os pilotos estão correndo em casa, diante da torcida. O Brasil terá um novo campeão. Lucas, companheiro de Bruno China, larga na pole e o chinesinho (cheater) voador sai ao seu lado. Na 2ª fila, Seno em 3º e Araujo em 4º. Yuri largará na 9ª posição, uma à frente de Raitz, outro piloto da casa. Para encerrar os brasileiros da prova, largando da Turma do Fundão (nem precisa adivinhar), João Felipe. Serão 71 voltas que podem virar decisão definitiva para o campeonato.

A turma do KERS é leve maioria. Bruno China usa e Yuri não usa. Será q fará diferença?

Largaram! Como era de se esperar, Lucas já cedeu passagem para Bruno assumir a liderança da corrida. Yuri ganha 2 posições e está em 7º. Os demais primeiros colocados mantiveram suas posições, o que é inédito nesta Liga. Yuri precisa se livrar de Lira, que ameaça sua posição. E ele não resiste e permite a ultrapassagem da Ferrari. Marques vem na onda e também deixa a Toyota para trás. E Yuri abriu as portas e ficou sem esperança: Tartaglia também passa fácil por ele, que fica em 10º lugar. Lá na frente, Lucas reatou o 1º lugar, tamanha folga que tem Bruno China no campeonato. Uma onda de pit stops se inicia pela volta 15, inclusive as duas Red Bull.

Na volta 21, um momento mágico para a torcida brasileira: os 3 (dos 4) pilotos da casa estão nas 3 primeiras posições, com Bruno China em 1º, Yuri em 2º e Raitz em 3º, num típico Trenzinho. E Yuri ultrapassa o Príncipe de Pequim e pega a liderança. Na volta 26, Laszlo faz seu pit stop e tem problemas, perdendo muito tempo: mancada da equipe Toyota.

A corrida passa da sua metade. Lucas erra sozinho e está fora da corrida: ele vinha na 14ª posição. Bruno China está liderando e com bastante folga para Araujo. O piloto da Brawn é um intruso entre os brasileiros, pois, Raitz está em 3º lugar. Marques acompanha este em 4º e Aguiar corre em 5º. Brigando pelo pontinho milagroso da 8ª posição, Tartaglia busca ultrapassar o argentino Seno; a torcida brasileira seca! Yuri está só na 10ª colocação e ainda luta. Duas voltas depois, Tartaglia deixa o argentino fora da zona de pontuação e o Brasil vibra como se fosse um gol!

Volta 43! Bandeira amarela. Momentos de tensão. Bruno China e Yuri decidem fazer seus respectivos pit stops. Quem causou o transtorno foi o parceiro de Yuri, Mito De La Fuente: será um jogada de mestre da equipe oriental? Bandeira verde outra vez! Marques, sem parar nos boxes, é o 1º colocado, Bruno China está em 2º, Aguiar em 3º e Yuri aparece na mísera 11ª posição. Seja quem for o campeão, teremos bi-campeonato! E a torcida vibra forte com a batida de Zanchettinha em Seno pelo 4º lugar, deixando a STR avariada. Na volta seguinte, a equipe Toyota leva as mãos à cabeça: Cuenca e Yuri se acidentam pelo 9º lugar; o piloto da BMW desiste de continuar, mas, Laszlo, lembrando de que é brasileiro, segue em frente, não desiste nunca e quer perder como homem (com “h” minúsculo, mesmo!). Sua Toyota, com bem menos da metade da força, perde várias posições, 4 só numa tacada; ele está em 10º. 

Momentos finais em Interlagos. O campeonato vai se decidir! Bruno China está em primeiríssimo lugar e traz 10 seg. de vantagem para Araujo, o 2º. João Felipe também faz a alegria da torcida alcançando o 3º lugar com aproveitamento máximo de seu carro e uma estratégia bem feita de 3 pit stops. Marques em 4º foi deixado para trás pela Toro Rosso. Lira ressurge em 6º e Moret o acompanha em 7º. Vovô Ceresa aguenta seu pontinho não permitindo a passagem de Raitz. Mas, a Force India não resiste e o piloto da casa ultrapassa e pega o 8º lugar.

Termina a corrida!!! Zanchettinha fica na liderança da Turma do Fundão. Raitz, um dos pilotos da casa, pega seu 1 ponto. Moret termina em 7º após largar em 17º lugar: SC na hora certa. Lira foi regular e finalizou em 6º. As duas Williams ficaram à frente: Tartaglia na 5ª e Marques na 4ª posição, ambos saindo do miolo do grid.

No pódio, festa para a torcida! Festa total! João Felipe, correndo em casa, traiu a Turma do Fundão e fez seu pódio; isso que dá ficar famoso: esquece as origens. Saindo da 20ª posição, a última, a liderança da Turma do Fundão, ele sobe muito bem e pega o 3º lugar final, nem lembrando do Fundão que sempre o abraçou, principalmente nos momentos difíceis. Até com champanhota ele comemorou, menosprezando o capilé com álcool de cozinha, tradição da Turma do Fundão. Na 2ª posição, um bom lugar para a Brawn de Araujo.

Quanto ao campeonato, Yuri deu o máximo de si por muito tempo e adiou o que pôde a decisão; lembrem-se do que ele fez na corrida passada! Em Interlagos, ele só chegou na 13ª posição e, com esse resultado, garantiu o seu vice-campeonato desta 19ª Liga BWL. A sua torcida local o aplaudiu também!

A vitória, pela 2ª vez seguida, a 5ª do campeonato, ficou a Red Bull. Bruno Sens Chang, piloto da casa, venceu em Interlagos!!!

Esse foi o carro que não foi batido...

Com isso, BRUNO SENS CHANG É O CAMPEÃO DA XIX LIGA BRAZIL WITH LASERS!!! É o seu Bi-campeonato. Segundo título seguido! Somente Diego Leds é quem conseguiu 2 tentos em sequência. No grupo de bi-campeões, Bruno China faz companhia para Ricardo Azana e Pedro Luis Cuenca.

Mas, algo é inédito: Bruno China é o 1º campeão de ponta a ponta da Liga BWL, isto é, nunca abandonou o 1º lugar do campeonato desde a 1ª corrida. Só o Primeiro o interessou!

Parabéns ao Bruno China, o Príncipe de Pequim ou, ainda, o chinesinho (cheater) voador!!!

Ei, ei, ei. O campeonato não acabou! Tem a corrida inédita de Abu Dhabi antes mesmo da F1 real! A liderança da Turma do Fundão será decidida lá: briga entre Raitz, Lira, João Felipe, Lins e Moret! Até lá!

Review escrita por Ismael Raitz

Mundial de Pilotos

1 . Bruno Sens Chang (Red Bull) - 89 pontos

2 . Yuri Laszlo (Toyota) - 63 pontos

3 . Lucas Oliveira (Red Bull) - 50 pontos

Mundial de Construtores

1. Red Bull - 139 pontos

2. Toyota - 106 pontos

3. Brawn GP - 84 pontos

Bruno China volta a vencer!

Etapa 15 - Suzuka

Halle Marques cravou a pole position em Suzuca!

Olá, povo! Saionará, arigatô! Japão é o chão de mais uma etapa dessa Liga BWL, a 19ª Edição. Japinhas fazendo cosplay de Hentai (ou qualquer coisa parecida porque eu não manjo nada dessa bizarrice) animam a galera (masculina). Na pole position está Marques e suas 15 voltas de combustível, enquanto que, na 2ª posição, o algoz argentino que atende pela alcunha de Seno. Bruno China, que pode tornar-se campeão já nesta corrida, sai na 3ª colocação e tem ao seu lado o supreendente Moret de BMW ruim. Yuri, se quiser continuar com chances de título, precisa de muito mais que o simples 9º lugar inicial. A corrida começa com chuva esparsa.

A turma do KERS ainda é dividida quase meio a meio. Curiosamente, pela 1ª vez na Liga, os 6 primeiros colocados estão confiando no tal dispositivo.

Henta... ops Pit Babes do Japão! 

Largaram para as 53 voltas do GP de Suzuka! Caraca! Os dois primeiros colocados largam mal e vão parar na 15ª e 16ª posições. Zanchettão aproveitou e assumiu a ponta. Bruno China vem em seu encalço, Moret também ganhou 1 posição e Vovô Ceresa aparece em 5º lugar depois de conquistar 6 posições. Yuri tenta uma reação e está em 7º. A chuva começa a diminuir. Vida complicada a de Seno: ele faz barbeiragem e é o novo líder da Turma do Fundão. Yuri já ultrapassou Raitz e está em 6º. Na volta 11, termina a agonia de Seno: a imensa torcida brasileira em Suzuka com bonés do Senna dão o sinal de que o argentino errou sozinho e abandonou a corrida.

O clima fica oscilando entre úmido e garoa. Isso não causa mudança no tipo dos pneus. Alguns pilotos começam a fazer suas paradas. Bruno China assume provisoriamente o 1º lugar com o pit stop de Zanchettão na volta 13. A felicidade na Force India aumenta ainda mais com a 2ª posição do Vovô Ceresa. A bandeira amarela é dada na volta 15, quando Raitz tem problemas mecânicos e fica fora da prova. Muita gente indo para os boxes, os atuais 6 primeiros colocados no momento por exemplo; se inclui Bruno China e Yuri. Com a bandeira verde de volta à cena, Zanchettão retoma a liderança, com o Príncipe de Pequim em 2º, Aguiar em 3º (aparecendo na frente novamente) e Yuri o 4º. Vovô Ceresa caiu para o 8º lugar com as mudanças.

A corrida passa da metade. Lira e Araujo se estranham no 7º lugar, mas, o piloto da Brawn ganha a posição. Daqui a pouco chegaremos nas voltas finais. Enquanto isso, mais pit stops acontecendo e definindo os primeiros colocados. A pista continua molhada, com a chuva indo e vindo. Araujo fica a perigo perdendo posições e estando no 8º lugar.

Agora sim! Posições estabilizadas! Aguiar, quando estava em 15º, tem problemas em sua (não)confiável Brawn e abandona a corrida. Bruno China está em 1º, vejam só. Yuri está em 2º lugar, vejam de novo. Vasconcelos está em 3º e... não está mais: ele erra sozinho e não consegue mais voltar para a pista. Melhor para Leds, que sobe para a 3ª posição com boa estratégia de corrida, Vovô Ceresa em 4º e Lucas em 5º, que surgiu do nada. Zanchettão desponta na 6ª posição com uma corrida comedida. Moret rodou, rodou, rodou e está na 7ª colocação. Tudo isso, faltando 10 voltas para acabar.

Mito ultrapassa Moret e deixa o piloto da BMW no limite da zona de pontuação. Tartaglia tenta e consegue ultrapassar Moret e assume o 8º lugar. Tartaglia pisa demais e faz barbeiragem, faz pit stop e volta em 11º; Moret retoma a sua 8ª posição. Marques, parceiro de Tartaglia e 9º colocado, é quem busca o pontinho. E ele consegue! Faltando 2 voltas para o fim, Marques ultrapassa Moret. Zanchettinha aproveita e ultrapassa a BMW também. Moret caiu para a 10ª posição. Zanchettinha ameaça Marques, emocionante final, eles entram na última volta!

Termina a corrida! Sob umidade intensa, Cuenca volta a ser líder da Turma do Fundão no fim da prova. Zanchettinha tentou e não conseguiu: Marques ficou em 8º depois da má largada, o que é lucro. Mito terminou em 7º depois de largar em 16º. Zanchettão e sua tática de 3 paradas o deixou em 6º lugar. Lucas largou na última posição e, com apenas 1 passagem pelos boxes, arrancou uma ótima 5ª posição. Na 4ª, finalizou a Force India do Vovô Ceresa, para festa da equipe: quase ganharam champanhe.

No pódio, Leds está lá de novo, no ponto mais baixo, e fruto de uma boa estratégia. Na briga pelo título, Yuri impede que o piloto da Red Bull comemore nesta etapa. O piloto da Toyota suou, mas, salvou um 2º lugar que lhe dá esperanças. Com uma pilotagem segura, assim como em praticamente toda a Liga, Bruno Sens Chang conquista a vitória em Suzuka, a sua 4ª na temporada, 8ª da Red Bull. Impressionante!

Bruno é o piloto mais assediado da temporada!

Acompanhe a matemática da tranquilidade de Bruno China:

Para ser campeão, ele precisa de um 5º lugar no mínimo.

Mas, é melhor o chinesinho (cheater) voador pensar assim: o Yuri precisa chegar em 2º lugar em Interlagos, pelo menos.

Até a penúltima etapa!

Review escrita por Ismael Raitz

Mundial de Pilotos

1 . Bruno Sens Chang (Red Bull) - 79 pontos

2 . Yuri Laszlo (Toyota) - 63 pontos

3 . Lucas Oliveira (Red Bull) - 50 pontos

Mundial de Construtores

1. Red Bull - 129 pontos

2. Toyota - 106 pontos

3. Brawn GP - 76 pontos