Olá prezados amigos !!!
Voltamos para nossa (minha) última participação como reviewer desta edição do Trófeu Gesser. Infelizmente a partir desta, estarei me despedindo desta função e provavelmente retorne o reviewer titular, Luiz Guilhermond (ainda aguardo nova proposta salarial).
Espero ter "quebrado bem o galho" nessa função e que vocês tenham se divertido bastante !!!
Bom, antes de tudo, vocês devem estar estranhando, que estamos com o Post final desta edição do trófeu e não tivemos a última etapa relatada aqui. Bom, esse talvez seja um dos motivos também pela minha "demissão". A verdade é que devido a problemas técnicos, perdemos o arquivo desta última e já não dispomos mais do histórico e do "replay" da corrida para fazer a review, pedimos realmente as mais sinceras desculpas por esse erro.
Mas através dos registros básicos do jogo, podemos resumir a 17º etapa em Jerez de la Frontera na Espanha
Outra pista muito usada nas pré-temporadasNo classificatório, Alexandre "vovô" Ceresa da Sauber marcou a pole e trouxe Matheus Araújo (Jordan), Lucas Oliveira (Williams), Cassio Michelon (Sauber), Carlos Tassi (Williams) e Bruno Lavrado (Arrows) nas posições seguintes. Para fechar o top-10, Rodrigo Narduzzi (Prost) e o fecha-grid foi Jorge Botelho (Arrows).
O resultado final da corrida foi: Vitória de Matheus Araújo (Jordan) trazendo Carlos Tassi (Williams) em segundo e Cassio Michelon (Sauber) para fechar o podium. Para fechar a zona de pontuação ainda vieram Alexandre Ceresa (Sauber), Hugo Chaves (Benetton) e Rodrigo Narduzzi (Prost).
As meninas da Jordan fizeram muita festa tambémO campeão terminou em 10º esta corrida e Carlos Zoro (Benetton) abandonou na volta 6 por erro, Flavio Seno (Carro Vermelho) perdeu a 3º posição no campeonato, pois devido a uma colisão, abandonou na volta 9 e Luiz Guilhermond também não completou a prova, pois teve problemas com a direção da sua Prost na volta 20.
As meninas também não viram a etapa passar
E assim acabou a última etapa do campeonato.
Então vamos lá, analisar os números finais do III Troféu Gesser.
A classificação final do TOP-3 campeonato ficou assim:
Então, foi consagrado assim, Lucas Oliveira (Orly) como campeão e teve muita festa na etapa de encerramento, tanto para ele como para a equipe, que fez também a dobradinha dos pilotos no campeonato.
Esta aí o Campeão, que comemorou muito
E aí, a dupla que levou o título dos construtores
E as meninas que fizeram a festaA seguir, a análise dos números então.
Pole-positions: O campeão não levou este quesito, aliás, uma dado curioso, não marcou nenhuma pole-position. Dois pilotos empataram neste quesito, alinhando na primeira posição no grid em 4 oportunidades. Um deles, foi considerado surpresa no começo do campeonato, pois não corria em uma equipe de ponta, mas durante o campeoanto mostrou competência e consistência, apesar de sofrer com um carro mecânicamente problemático e com alguns erros de pilotagem, devido a dificil condução que o bólido oferecia. Bom, falamos de ALEXANDRE "VOVÔ" CERESA que corria de Sauber e marcou pole em Imola, Silverstone, Spa e Jerez, o mesmo número de poles que o vice-campeão, CARLOS TASSI da Williams, que largou na frente em Melbourne, Buenos Aires, Hockenheim e Suzuka.
Voltas Mais Rápidas: O campeão, LUCAS OLIVEIRA da Williams, foi o piloto que mais vezes, 6 (seis), foi o mais rápido em uma corrida, comprovando que velocidade, não foi problema para ele, que teve uma excelente segunda metade de campeonato também e ali, garantiu seu título.
Maior Número de Vitórias: Neste quesito, sim, que mais venceu, também foi campeão, LUCAS OLIVEIRA (ORLY) da Williams venceu 3 vezes mas MATHEUS ARAÚJO da Jordan igualou o campeão. Outros quatro pilotos venceram 2 vezes, Tassi, Zoro, Guilhermond, Seno.
Hat-trick: Também conhecido como barba-cabelo-e-bigode, foi feito por CARLOS ZORO da Benetton na segunda etapa, em Interlagos e LUIZ GUILHERMOND da Prost na etapa de Hungaroring.
Melhor Média de Largada: Neste quesito o vice-campeão, CARLOS TASSI, foi o melhor, tendo encerrado o campeonato com uma média de posição de largada de 4,4, que prova, que além de um bom carro, tinha também um bom desempenho nos treinos classificatórios, mas o que não lhe garantiu resultados similares nas corridas.
Mais Voltas Lideradas: Nesse quesito tivemos um vencedor apenas e outro que se destacou e muito, mesmo não estando com um carro Top e que teve uma segunda metade de campeonato muito regular e com excelentes resultados. Com 236 voltas, MATHEUS ARAÚJO da Jordan, foi o piloto que mais liderou nesse campeonato e isso pode ter contribuído e muito na sua 3º colocação ao final do certame. Em Barcelona, Araújo deu um show e obteve uma incrível marca, liderou 62 das 64 voltas do GP, ou seja, em 96,88% da prova ele esteve na frente.
Pior Média de Largada: Nesse quesito, foi unânime, a vitória de RODRIGO OLIVEIRA, com pífio desempenho nas classificações, e fechou várias vezes o grid de largada, mesmo correndo com uma boa equipe, que era a Mclaren, mais tarde, chamada de Mclata, pois além de muitos problemas mecânicos, não marcou sequer um ponto no campeonato.
Menos Voltas Lideradas: Nesse quesito, obviamente e sem surpresas, tivemos um empate técnico entre os 3 únicos pilotos que não marcaram pontos e consequentemente, não lideraram sequer uma volta. RICARDO OLIVEIRA e EDUARDO MACEDO da Mclaren e BRUNO LAVRADO da Arrows. Dos que chegaram a liderar o que menos o fez, foi RODRIGO NARDUZZI com 6 giros á frente de todos apenas.
Abandonos: Os pilotos tiveram muitos problemas nesse trófeu, tanto de ordem mecânica, como de erros deliberados, além de vários "enroscos". Carros quebravam ou tinham problemas e ficavam mais lentos a todo o momento, apesar de nem sempre abandonarem, e erros de pilotos, também ou os deixavam mais lentos ou causavam os abandonos, e os números foram incríveis, foi realmente um festival nesse trófeu. Mas DIEGO LEDS da Stewart registrou o maior número de abandonos, por incompetência técnica e/ou problemas com seu carro e por 6 vezes, não completou a prova. O até então, atual campeão, CARLOS TASSI da Williams, pode ter jogado fora sua chance de brigar pelo bi-campeonato até o fim, quando ficou 3 etapas consecutivas sem completar a prova, que foram de Hungaroring até Monza, mas ISMAEL RAITZ da Stewart também repetiu o feito e não recebeu a bandeira de Hockenheim até Spa, assim como RODRIGO OLIVEIRA da Mclaren, que foi mais cedo para o chuveiro de Magny-Cours até Hockenhein. Mas por outro lado, tivemos outro número, considerando a grande proporção de problemas que praticamente todos os pilotos sofreram, JOÃO FELIPE dos Carros Vermelhos, foi o único que, não abandonou uma vez sequer a corrida, cruzando a linha de chegada em todas as etapas.
A beldade ajudou na apuração dos númerosAgora as premiações individuais, os destaques em cada situação.
TROFÉU: CAVALO PARAGUAIO
Para este, não vai ter como esquecer, das primeiras 9 etapas na liderança do campeonato e as promessas de que sim, seria bi-campeão. CARLOS TASSI da Williams teve um excelente começo, consistente, com vitórias, muitos pontos e realmente com um excelente carro que tinha, despontava como favorito. Mas o ditado de que "só acaba, quando termina", prevaleceu e ele teve uma pífia segunda metade de temporada e foi ficando para trás, ainda garantiu o vice-campeonato, mas muito ameaçado por Flavio Seno e Matheus Araujo.
TROFÉU: KIMI WRC STYLE
Este vai para o grandioso e tantas vezes campeão de nossas ligas, uma inspiração para muitos (pois, todos somos ele), o dignissimo DIEGO LEDS da Stewart. [aplausos]. Foi apurado que além da etapa que venceu, apenas em outra oportunidade não bateu em alguém (aquele manjadissimo "ataque"), cometeu algum erro grosseiro ou teve problemas mecânicos como desculpa para abandonar uma corrida. Parabéns dieguinho da rádio colméia, você foi incrível.
TROFÉU: NO CROCHÊ EU FAÇO PONTO
Alguns pilotos batalharam por este título, mas quem ficou mais etapas sem marcar sequer um ponto foi ele, CARLOS ZORO da Benetton, com a incrível marca de 6 etapas. Vários problemas, batidas, acidentes, erros, enfim, prejudicaram de forma cruel o piloto que tinha feito um bom começo de campeonato e parecia que iria estar na briga pelas primeiras posições. No crochê, você fará pontos a todo momento, são vários estilos, se dedica que dá. Diego Leds também igualou essa marca, mas já tinha ganho seu prêmio.
TROFÉU: KINDER OVO
Essa foi merecida, pela regularidade, voltas rápidas e um show em algumas etapas, que foi proporcionado pelo piloto que foi para o tudo ou nada, se arriscou, colocou o pace lá em cima e deu certo. Conquistando um íncrivel 3º lugar no campeonato, de Jordan, MATHEUS ARAÚJO fez bonito e foi a surpresa da temporada.
MENÇÃO HONROSA: COMENDA LUCAR BADOER
Esse vai sem dúvidas ter que ser dividido, apesar de um parecer unânime, mas os três tiveram pifías atuações e não marcaram sequer um ponto. Bom, na verdade, BRUNO LAVRADO da Arrows, que viu seu companheiro JORGE BOTELHO vencer uma corrida na chuva, mas ainda brigou, chegou a ficar na zona de pontuação em alguns momentos de corrida, então vamos o desconsiderar para esta comenda, assim como EDUARDO MACEDO da Mclaren, que por 2 oporunidades, recebeu o espírito de algum falecido piloto muito bom e mostrou que poderia ter condições de alguma coisa, mas também não marcou pontos. Mas acho que podemos sim, considerar unânime então nesse quesito, o cara que só andou lá atrás, que terminou várias etapas com mais de 1 volta atrás do líder, que fez rídiculo, feio mesmo, envergonhou seu povo, sua nação, sua equipe e sua mãe, por que nem torcida ele tinha, foi ele: RODRIGO OLIVEIRA da Mclaren.
MENÇÃO HONROSA: COMENDA RUBENS BARRICHELLO
O maior entregador de ouro nessa temporada foi ROBERTO KUSTER da Jordan, fez poles, liderou corridas, deu pinta que venceria alguns GP´s, andou na frente, marcou voltas rápidas, enfim, mas no final, que se saiu bem mesmo, foi o seu mate, pois ele errou muito, quebrou, bateu, abandonou e no fim, não marcou muitos pontos não. Azar ?! Pode ter sido ...
MENÇÃO HONROSA: COMENDA KAMUI KOBAYASHI
Pelo carro que tinham nas mãos, a dupla Vovo Ceresa e Cassio Michelon, da Sauber, mereceriam sim, uma menção honrosa pelo desempenho nessa temporada, mas o prêmio de sensação da temporada, vai ficar mesmo com o ALEXANDRE "VOVÔ" CERESA (aniversariante da semana), que marcou várias poles, venceu corrida de forma merecida, marcou uma boa quantidade de pontos e sempre esteve andando na frente e encomodando as equipes grandes.
Cerimoniais da festa de premiação
É isso amigos, assim terminou a 3º edição do Troféu Gesser do Clan BWL do Batracer.
Obrigado pela audiência e pela paciência !!!
Abraços
Elas já estão anciosas pelo próximo campeonato
E essas, estarão te esperando aqui 
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